Se ordenó a Qantas inspeccionar las grietas del ala del A380

Qantas inspeccionará su flota de Airbus A380 en busca de grietas en sus alas siguiendo una directiva europea, pero el sindicato de ingenieros dice que debería haber sucedido hace meses.

Qantas inspeccionará su flota de Airbus A380 en busca de grietas en sus alas siguiendo una directiva europea, pero el sindicato de ingenieros dice que debería haber sucedido hace meses.

La aerolínea revisará los 12 aviones superjumbo que opera en busca de daños estructurales en partes dentro de las alas, siguiendo las instrucciones de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA).

El mes pasado, la agencia emitió una directiva de aeronavegabilidad en la que pedía “una inspección visual detallada” de los 20 aviones que más han volado, pero que ahora se ha extendido a toda la flota de 68.

Una portavoz de Qantas dijo que la aerolínea "cumplirá plenamente con las directivas (EASA)" y comenzará las inspecciones en las próximas semanas.

Pero el secretario federal de la Asociación de Ingenieros Aeronáuticos Licenciados de Australia (ALAEA), Steve Purvinas, dijo que las inspecciones deberían haberse realizado antes.

Dijo que hace meses se descubrieron grietas en las "patas de las nervaduras del ala", los soportes de metal que conectan las nervaduras del ala con su revestimiento, en varios aviones de la flota mundial de A380.

“Hemos estado pidiendo que se realicen estos controles durante dos meses”, dijo Purvinas.

“No debería haberles tomado dos meses darse cuenta de que estas grietas solo van a agrandarse, y la inspección debería haber sido obligatoria como se ha hecho ahora”.

Peter Marosszeky, profesor de la escuela superior de aviación de la Universidad de Nueva Gales del Sur, dijo que las comprobaciones no eran motivo de alarma, ya que la aeronave solo había estado volando internacionalmente desde 2007 y era probable que algunos tuvieran "problemas iniciales" menores.

El Sr. Marosszeky, también ex ingeniero de Qantas, dijo que los controles ordenados en el avión eran "una idea eminentemente sensata".

Dijo que grietas como las descubiertas hasta ahora "no representan una amenaza para la seguridad" y que los controles de rutina significan que es "muy poco probable" que tales grietas empeoren hasta el punto de volverse peligrosas.

Sin embargo, Purvinas dijo que las grietas habían sido descubiertas por ingenieros que realizaban reparaciones y que no se habían detectado durante los controles de rutina.

Qantas puso en tierra uno de sus A380 el domingo después de que se descubrieron 36 grietas finas en sus alas. El avión fue golpeado por turbulencias el mes pasado en un vuelo de Londres a Singapur, hiriendo a siete personas.

Qantas dijo que esas grietas "no estaban relacionadas con la turbulencia ni eran específicas de Qantas", sino que se remontaban a un problema de fabricación y no tenían ningún efecto en la seguridad del vuelo.

Dijo que el agrietamiento era diferente al encontrado en otros A380.

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linda hohnholz

redactor jefe para eTurboNews con sede en la sede de eTN.

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