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Alemania promete un récord de 86 millones de euros para la modernización ferroviaria

Alemania promete un récord de 86 millones de euros para la modernización ferroviaria
Alemania promete un récord de 86 millones de euros para la modernización ferroviaria

Alemania se ha comprometido a invertir 86 millones de euros en el mantenimiento y modernización de sus ferrocarriles durante la próxima década. El gobierno pagará 62 mil millones, mientras que la compañía ferroviaria alemana Deutsche Bahn (DB) aportará los 24 millones restantes. Las dos partes firmaron el contrato que garantiza las inversiones, la mayor en la historia de Alemania, en Berlín el martes 14 de enero de 2020.

"La década de 2020 será una era dorada para los ferrocarriles alemanes", dijo AlemaniaAndreas Scheuer, ministro de Transporte e Infraestructura Digital. “Estamos firmando el programa de modernización más grande que jamás haya existido en Alemania. Nuestro objetivo es una red ferroviaria sólida como base para la protección activa del clima en el transporte ".

El volumen de inversión representó un aumento del 54 por ciento con respecto al período administrativo anterior. Parte del dinero se utilizará para renovar alrededor de 2000 kilómetros de vías y 2000 puntos de conmutación cada año. También se renovarán 2000 puentes ferroviarios para el año 2030. Se gastarán siete mil millones de euros solo en tecnología de cajas de señales. Deutsche Bahn ha dicho que quiere aumentar su flota de trenes ultrarrápidos ICE 4 de 39 a 137.

“El tamaño récord de esta inversión, más el alcance de las áreas que involucra, ofrecerá una gran cantidad de oportunidades para que las empresas extranjeras y las empresas alemanas se involucren”, dice el experto en transporte de Germany Trade & Invest (GTAI) Stefan Di Bitonto. “De hecho, empresas de todo el mundo ya están participando en el proceso de modernización”.

Deutsche Bahn quiere ver conexiones regulares de alta velocidad operando a intervalos rápidos entre todas las ciudades más grandes de Alemania y apunta a 260 millones de pasajeros al año para 2030. El énfasis en el ferrocarril es parte de la ambiciosa estrategia de Alemania para reducir drásticamente las emisiones de gases de efecto invernadero, y Deutsche El director ejecutivo de Bahn, Richard Lutz, ha argumentado en el pasado que el ferrocarril es "el único modo de transporte verdaderamente ecológico".