La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) anunció los resultados del tráfico mundial de noviembre que muestran un debilitamiento en los mercados de pasajeros, mientras que los mercados de carga aérea se mantuvieron débiles en comparación con los niveles alcanzados a principios de año.
El tráfico de pasajeros estuvo un 4.3% por encima de los niveles de noviembre de 2010, pero esto está sesgado ya que noviembre de 2010 fue un mes particularmente débil. El debilitamiento de los mercados de pasajeros se hace evidente si se compara con el mes anterior (octubre de 2011). Esto muestra una disminución del 0.5% sobre una base desestacionalizada.
Los mercados de carga estuvieron un 3.1% por debajo de los niveles de noviembre de 2010 a pesar de un aumento del 1.1% en el desempeño de octubre de 2011.
“El débil desempeño económico mundial se refleja en los mercados del transporte aéreo. Los mercados de carga se han contraído un 4% en comparación con enero. Aunque los mercados de pasajeros han tenido cierto crecimiento en relación con el comienzo del año, alrededor del 2%, la tendencia ha sido suave y volátil. La continua incertidumbre económica probablemente significará que las deficiencias del mercado se profundizarán a medida que entremos en 2012 ”, dijo Tony Tyler, Director General y CEO de IATA.
A nivel mundial, el factor de ocupación de pasajeros ha caído drásticamente a 76.3% desde 78.5% en octubre. Esto muestra que la debilidad en la demanda de pasajeros está superando la capacidad de las aerolíneas para ajustar la capacidad en consecuencia. Las diferencias regionales son marcadas. Mientras que las aerolíneas norteamericanas experimentaron una disminución del 0.8% en viajes, las aerolíneas de Oriente Medio experimentaron un aumento del 10.1%, seguido de un 9.0% para las aerolíneas latinoamericanas.
Mercados internacionales de pasajeros
Los mercados de viajes internacionales siguen siendo más débiles que los mercados nacionales. En comparación con octubre, la demanda internacional se contrajo un 1.5% mientras que la demanda interna creció un 1.3%.
Los transportistas africanos informaron un crecimiento de la demanda del 2.6%. Si bien esto es el doble de la expansión de capacidad del 1.3%, la región aún registró los factores de carga más débiles de 66.2%.
Las aerolíneas norteamericanas vieron cómo la demanda internacional se contraía un 1.2% (en comparación con noviembre de 2010), aproximadamente en línea con una reducción del 1.0% en la capacidad. El repunte de la economía estadounidense en el cuarto trimestre aún no se ha reflejado en los mercados de pasajeros.
Las aerolíneas de América Latina y Medio Oriente registraron el mayor crecimiento interanual con un 8.8% y un 9.8%, respectivamente. Para ambas regiones, los aumentos de capacidad superaron el crecimiento de la demanda con los operadores de Oriente Medio aumentando su capacidad en un 10.4% y los operadores de América Latina en un 11.4%. Las economías latinoamericanas se han mantenido fuertes con una sólida actividad comercial. Las aerolíneas de Oriente Medio han visto un aumento en la participación de mercado en los mercados de larga distancia a través de productos competitivos en precios.
Las aerolíneas europeas continuaron enfrentándose a las perspectivas del mercado más débiles debido a la incertidumbre en la zona euro. La demanda creció un 4.9% respecto al noviembre anterior mientras que la capacidad aumentó un 5.3%. Se trata de un cambio pronunciado con respecto al crecimiento de la demanda del 6.4% registrado en octubre con un aumento de la capacidad del 8.1%. El crecimiento de los viajes se ha visto respaldado por los viajes de negocios gracias a la fortaleza de las exportaciones en economías como Alemania.
Las aerolíneas de Asia-Pacífico registraron un crecimiento del 2.4% en la demanda interanual, que es menos de la mitad del crecimiento del 5.4% en la capacidad. Los transportistas de la región registraron un factor de ocupación del 73.3%.
