India puede permitir la inversión extranjera directa en aerolíneas nacionales

NUEVA DELHI, India - El gobierno de la India ha iniciado una consulta interministerial para permitir que las aerolíneas extranjeras compren acciones en aerolíneas nacionales.

NUEVA DELHI, India - El gobierno de la India ha iniciado una consulta interministerial para permitir que las aerolíneas extranjeras compren acciones en aerolíneas nacionales. Fuentes de alto nivel le han dicho a Business Line que, luego de una aprobación en principio del Ministerio de Aviación Civil, el Departamento de Políticas y Promoción Industriales (DIPP) ha movido la propuesta. Sin embargo, hay diferencias sobre el límite para las aerolíneas extranjeras, agregaron.

Tan pronto como termine este proceso de consulta, la propuesta se presentará al Gabinete para una decisión final. Las tres principales aerolíneas de servicio completo, Air India, Kingfisher y Jet Airways, están en apuros por dinero en efectivo.

Se cree que el Ministerio de Aviación Civil está a favor de permitir el 24% del capital social para el transportista extranjero. Pero DIPP cree que sería mejor entre un 26 y un 49 por ciento. El Gabinete tomará una decisión después de buscar opiniones de los distintos ministerios, dijeron las fuentes.

Actualmente, el límite de inversión extranjera directa es del 49 por ciento en las líneas aéreas regulares de pasajeros nacionales y del 74 por ciento en las líneas aéreas nacionales de pasajeros no regulares. Pero, “ninguna aerolínea extranjera estaría autorizada a participar directa o indirectamente en el capital social de una empresa de transporte aéreo dedicada a la operación de servicios de transporte aéreo regulares y no regulares, excepto las aerolíneas de carga”, dice la ley.

Esta ha sido una grave desventaja para los operadores nacionales de la India que buscan efectivo. Las pérdidas acumuladas de Air India se han elevado a más de 23,000 millones de rupias, mientras que para Kingfisher, esta cantidad es de 4,283 millones de rupias. Jet recientemente recaudó 325 millones de rupias al comprometer la participación total del promotor en JetLite, su brazo de bajo costo.

También se dice que algunos grupos industriales nacionales están en el mercado para comprar una de las dos aerolíneas privadas.

Hace unos 15 años, el grupo Tata había estado muy interesado en iniciar una aerolínea. Pero no había salido nada de eso.

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linda hohnholz

redactor jefe para eTurboNews con sede en la sede de eTN.

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