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Utilice vehículos de safari de calidad, dice el Ministro de Turismo de Kenia

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Escrito por editor

(eTN) - Como parte del impulso de Kenia hacia un turismo de calidad y para deshacerse aún más de la imagen de un destino barato, el Ministro de Turismo ha instado a los operadores de safaris a dejar el uso de

(eTN) - Como parte del impulso de Kenia hacia un turismo de calidad y para deshacerse aún más de la imagen de ser un destino barato, el Ministro de Turismo ha instado a los operadores de safaris a que se alejen del uso de los minibuses convencionales y utilicen 4 × 4 vehículos, que proyecta la imagen adecuada para el turismo de safari. En la vecina Tanzania y también en Ruanda y Uganda, se evita el uso de minibuses en favor de vehículos de safari originales más resistentes, construidos sobre el chasis de un Landrover o Toyota Landcruiser. En Kenia, el uso de las minivans de 9 plazas de Nissan o Toyota está más extendido y solo los operadores elegantes y de alto nivel están utilizando los 4x4 más caros, pero también más duraderos.

El ministro habló en la Reunión General Anual de KATO, la Asociación de Operadores Turísticos de Kenia, la semana pasada, cuando citó las disposiciones de la nueva ley de turismo que otorga a su ministerio los poderes para regular tales cambios.

En respuesta, varios ejecutivos de empresas de turismo se pusieron en contacto con este corresponsal, señalando que en palabras de uno: “Es justo y bueno lo que dice el ministro pero que nadie se deje engañar, este tiene que ser un proceso largo, no para Se puede hacer de la noche a la mañana, y el costo de los 4x4 debe reducirse eliminando los aranceles e impuestos de importación, de lo contrario, serán demasiado costosos para muchas compañías de viajes.

“Esto se ha prometido por mucho tiempo y no sucedió, así que dejemos que el ministro luche por eso primero en el gabinete y se implemente antes de que nos lance nuevas demandas. Hemos sugerido que los impuestos y aranceles se eliminen por completo de los vehículos especiales de safari y solo entren en vigencia cuando vendamos los autos después de que su vida útil llegue a su fin después de algunos años de uso ".

Palabras y comentarios justos, se debe decir, con una palabra de precaución, que tales nuevas regulaciones y planes deben ser discutidos y acordados ampliamente y no dictados a la industria por un ministerio que solo mira un aspecto y no considera la logística, el financiamiento, y líneas de fondo.