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Simplemente di no a los impuestos a las aerolíneas propuestos por Obama

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Escrito por editor

Citando que los impuestos propuestos a las aerolíneas eliminarán empleos, forzarán tarifas más altas y reducirán el servicio, la Asociación de Transporte Aéreo de América (ATA) ha pedido a los miembros del Congreso de los Estados Unidos que rechacen Pre

Citando que los impuestos propuestos a las aerolíneas eliminarán empleos, forzarán tarifas más altas y reducirán el servicio, la Asociación de Transporte Aéreo de América (ATA) ha pedido a los miembros del Congreso de los Estados Unidos que rechacen el plan del presidente Obama de imponer $ 3.5 mil millones anuales en nuevos impuestos a las aerolíneas y sus pasajeros para pagar el déficit presupuestario del país.

ATA advirtió que si la industria de las aerolíneas se ve sobrecargada con miles de millones de dólares en nuevos impuestos, sus miembros, que están compuestos por las principales aerolíneas estadounidenses, no tendrán más remedio que aumentar las tarifas o reducir el servicio, lo que significará menos empleos.

“Las aerolíneas son la Internet física, conectan personas, productos y el mundo, impulsan la economía global y crean millones de puestos de trabajo. Cargar aún más a esta industria que ya tiene desafíos financieros es ilógico y destructor de empleos. Los resultados serán devastadores para la economía de los Estados Unidos ”, dijo el director ejecutivo y presidente de ATA, Nicholas E. Calio, en un discurso ante el International Aviation Club of Washington.

“El gobierno de Estados Unidos continúa utilizando la industria de las aerolíneas como una fuente de ingresos, en lugar de ver a las aerolíneas como un facilitador de crecimiento y comprender la naturaleza estratégica de la aviación y lo que se necesita para respaldar una de las industrias más críticas de nuestro país”, dijo Calio.
Según la ATA, los impuestos y tarifas federales en los Estados Unidos actualmente constituyen $ 61, o el 20 por ciento, del costo de un boleto de ida y vuelta nacional típico de $ 300, más alto que los impuestos pagados por el alcohol, el tabaco o las armas. La carga fiscal general de la aviación federal en los Estados Unidos se ha triplicado desde 1972. “Estamos agobiados por mandatos y restricciones fiscales y regulatorios que son inauditos para otras industrias”, dijo Calio.

Calio ofreció una perspectiva global y comparó las políticas cada vez más punitivas del gobierno de EE. UU. Con otros países que ven la aviación como un activo estratégico y trabajan en cooperación con las aerolíneas para garantizar un crecimiento exitoso. “Los gobiernos de China, Brasil, India y Medio Oriente comprenden la necesidad competitiva y la oportunidad que brinda un sistema de aviación vibrante”, dijo Calio.

En lugar de gravar aún más a los pasajeros de aerolíneas sobrecargados, ATA instó al Congreso a centrar su atención en apoyar una Política Nacional de Aerolíneas. “Estamos listos y dispuestos a trabajar en colaboración con el gobierno de los Estados Unidos en las prioridades de nuestra nación para el futuro, utilizando todo el buen trabajo que ya se ha hecho. Necesitamos una política de aerolíneas que trate a nuestras aerolíneas como los negocios globales que son y les permita operar como tales ”, dijo Calio.