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OMT: Las emisiones de carbono del turismo medidas en un informe presentado en la COP25

OMT: Las emisiones de carbono del turismo medidas en un informe presentado en la COP25
OMT: Las emisiones de carbono del turismo medidas en un informe presentado en la COP25

Se espera que las emisiones del turismo relacionadas con el transporte representen el 5.3% de todas las emisiones de CO2 provocadas por el hombre para 2030, frente al 5% en 2016, un nuevo informe histórico de la Organización Mundial del Turismo (OMT) y espectáculos del Foro Internacional de Transporte (ITF). Al mismo tiempo, a medida que aumenta el número de turistas y el sector avanza en el logro de viajes con bajas emisiones de carbono, se espera que las emisiones por pasajero y kilómetro disminuyan durante la próxima década. En este contexto, la OMT pide una mayor cooperación entre los sectores del transporte y el turismo para transformar eficazmente el turismo para la acción climática.

Lanzado en un evento paralelo oficial del Programa de Turismo Sostenible One Planet durante la Cumbre del Clima de la ONU, COP25 en Madrid, el “Emisiones de CO2 del sector turístico relacionadas con el transporte” presenta las emisiones producidas por los diferentes modos de transporte turístico. Dado que el número de turistas nacionales e internacionales sigue aumentando, estos datos se presentan junto con el crecimiento previsto de las emisiones hasta 2030 y se comparan con la llamada "ambición actual" de descarbonización del transporte.

Al presentar el informe, el Director Ejecutivo de la OMT, Manuel Butler, dijo: “Este estudio integral analiza el impacto ambiental de los diferentes modos de transporte dentro del sector turístico. Ahora le corresponde al sector turístico, especialmente a los responsables de las políticas de turismo, utilizar los datos de manera eficaz y garantizar que el sector desempeñe un papel de liderazgo en el tratamiento de la emergencia climática ".

Ovais Sarmad, el Secretario Ejecutivo Adjunto de la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (CMNUCC) abordó la necesidad de escalar los esfuerzos hacia la implementación del Acuerdo de París: "Si bien el turismo se menciona en muchas Contribuciones Determinadas a Nivel Nacional como una gran preocupación, no aún se ha hecho. La industria debe hacer más, pero los gobiernos deben alinear sus políticas, de modo que a nivel internacional podamos trabajar colectivamente para aumentar la ambición. El Programa de Turismo Sostenible One Planet es un mecanismo permanente vital para promover el turismo sostenible en todo el mundo ”.

Algunas de las principales conclusiones de la investigación incluyen:

• Frente al escenario actual de ambición, se prevé que las emisiones de CO2 del turismo relacionadas con el transporte aumenten de 1,597 millones de toneladas a 1,998 millones de toneladas entre 2016 y 2030, lo que representa un aumento del 25%.

• Durante el mismo período, se espera que las llegadas nacionales e internacionales aumenten de 20 mil millones a 37 mil millones, impulsadas principalmente por el turismo interno (de 18.8 mil millones a 35.6 mil millones), seguido de llegadas internacionales (1.2 mil millones a 1.8 mil millones).

• Las emisiones del turismo relacionadas con el transporte representaron el 5% de todas las emisiones provocadas por el hombre en 2016 y aumentarán al 5.3% para 2030.

• Las emisiones del transporte relacionadas con el turismo representaron el 22% de todas las emisiones del transporte en 2016 y continuarán haciéndolo en 2030 (21%).

Pasar a un "escenario de gran ambición"

Las emisiones de CO2 relacionadas con el transporte del turismo siguen siendo un gran desafío y requieren que el turismo trabaje en estrecha colaboración con el transporte para respaldar su compromiso de acelerar el proceso de descarbonización y la implementación de un escenario de gran ambición.

Además, el sector turístico debe determinar su propio escenario de alta ambición, complementando los esfuerzos del sector transporte. Aquí, el turismo avanzaría hacia una disociación significativa entre el crecimiento y las emisiones para crecer dentro de los objetivos climáticos internacionales.