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La OPI de Precision Air finalmente obtiene la autorización de despegue

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Escrito por editor

(eTN) - Las autoridades reguladoras de Tanzania finalmente se han cedido a la creciente presión para permitir que Precision Air, una aerolínea privada de Tanzania y socia de Kenya Airways, siga adelante con su

(eTN) - Las autoridades reguladoras de Tanzania finalmente han cedido a la creciente presión para permitir que Precision Air, una aerolínea privada de Tanzania y socia de Kenya Airways, siga adelante con su oferta pública inicial (OPI) planificada desde hace mucho tiempo y a menudo detenida de acciones. El gobierno de Dar es Salaam había sido objeto de un intenso escrutinio porque, por un lado, estaba haciendo declaraciones verbales sobre la atracción de inversiones en la industria de la aviación - más recientemente durante la inauguración de la conferencia de aviación la semana pasada en Dar es Salaam por el presidente Kikwete - y sin embargo colocando obstáculo tras obstáculo en el camino de Precision Air en una amplia gama de áreas. Se sospechaba juego sucio cuando, tras la apertura de las instalaciones de mantenimiento de la aerolínea en el Aeropuerto Internacional Julius Nyerere en Dar, no se había vinculado ninguna calle de rodaje con la inversión multimillonaria de la Autoridad de Aeropuertos de Tanzania, como sucedió durante la larga lucha de la aerolínea por lograr el estado de "autogestión", lo que eventualmente le permite escapar de las garras codiciosas de un monopolista de la manipulación.

Según los informes, el cese de la OPI a principios de este año estuvo vinculado a lo que generalmente se percibía como una petición de liquidación frívola y políticamente motivada contra Precision Air por una supuesta deuda de unos 100,000 dólares estadounidenses, lo que llevó a la Bolsa de Valores de Dar a arrojar el libro a la aerolínea alegando que no podía proceder con la venta de acciones mientras se estaban llevando a cabo los procedimientos de liquidación.

Los principales políticos de Tanzania, muchos de ellos mentalmente arraigados en los días de la economía dirigida, también desempeñaron un papel en la exigencia constante de que el gobierno reviviera la casi muerta Air Tanzania y solo recientemente se pagó una enorme factura de mantenimiento en nombre de ATCL para devolver un avión Bombardier Q300 a operaciones, un solo avión turbohélice en comparación con los muchos ATR y jets de Precision adquiridos recientemente.

Kenya Airways, al ser un socio clave de Precision, también alimentó los sentimientos en contra de Precision, a pesar del deseo expresado de Kenya Airways de reducir su participación actual del 49 por ciento a aproximadamente un tercio de las acciones durante la OPI.

Sin embargo, todo está bien si termina bien, ya que Precision aparentemente obtuvo el permiso final para lanzar su oferta pública inicial a las pocas semanas de este anuncio en octubre, preparando el escenario para un gran impulso para la Bolsa de Valores de Dar e inyectando capital adicional a la aerolínea en un momento en que se encuentra claramente en un curso de expansión agresivo.

Mientras tanto, la aerolínea ha recibido otro B737, que se desplegará en la ruta entre Nairobi y Dar y entre Dar y Mwanza, con lo que el número total de aviones operados asciende a 11. Precision ya ha anunciado que tiene la intención de añadir otros 6. aviones entre ahora y finales de 2012, afirmando su condición de aerolínea número uno de Tanzania, conectando el país a nivel nacional, regional y en todo el continente africano.