¿Se convertirá Brasil en un destino para todo el año?

SAO PAOLO – Brasil podría convertirse en un destino de cruceros en auge durante todo el año si las preocupaciones técnicas en torno a la política de turismo de cruceros en América del Sur se resolvieran con éxito, dice el CEO de MSC Cruceros, el Sr. Pierf

SAO PAOLO – Brasil podría convertirse en un destino de cruceros en auge durante todo el año si las preocupaciones técnicas en torno a la política de turismo de cruceros en América del Sur se resolvieran con éxito, dice el CEO de MSC Cruceros, el Sr. Pierfrancesco Vago.

El Sr. Vago, quien habló durante un panel de discusión en la primera Convención de Turismo de Cruceros Seatrade de América del Sur que se lleva a cabo actualmente en Sao Paolo, Brasil, dijo que “es fundamental que se fortalezca el diálogo entre el sector de cruceros, los reguladores nacionales y los tomadores de decisiones para garantizar la futuro del continente como uno de los mercados de origen de más rápido crecimiento para la industria”.

Dijo que el crecimiento significativo de la industria de cruceros había establecido nuevos récords en la región durante la última temporada, con seis líneas de cruceros operando veinte barcos y transportando casi 800 pasajeros.

Además, un Estudio de Impacto Económico, encargado por Abremar, la Asociación Brasileña de Cruceros Marítimos, tradujo estas asombrosas cifras en un impacto económico concreto.

Presentado por la Fundación Getulio Vargas en una sesión previa a la inauguración de la Convención más temprano ese día, el estudio mostró que el sector de cruceros fue un gran contribuyente a la economía brasileña, representando una producción económica total de 814 millones de dólares durante el 2010/ Temporada de cruceros 2011.

Pero Vago advirtió que no todo fue viento en popa: “El auge del sector de los cruceros podría estar en peligro por una serie de factores: el desarrollo de la industria se ve amenazado por reglas y regulaciones poco claras, hay una falta de incentivos competitivos en la operación de ciertos terminales de pasajeros, hay infraestructuras portuarias débiles y deficientes y los costos de operación son astronómicos, todo lo cual hace que los cruceros en América del Sur sean los itinerarios más caros del mundo.

“Creo que hablo en nombre de todo el sector de cruceros cuando digo que ya es hora de que comencemos a evaluar y discutir con todos aquellos que deseen participar en debates técnicos y consultas sobre estos temas”, dijo el Sr. Vago, quien se unió al panel con representantes de alto nivel. de las principales compañías de cruceros que operan en la región.

“Brasil sin duda se convertiría en un destino líder durante todo el año si el diálogo sobre estos temas fuera exitoso”, dijo el Sr. Vago para cerrar.

La Convención de Cruceros de Seatrade Sudamérica también contó con la presencia de una delegación de alto perfil de representantes brasileños de MSC Cruceros. Ellos incluyeron a Roberto Fusaro, Director General de MSC Cruceros Sudamérica; Marcia Leite, Directora de Operaciones, MSC Cruceros Brasil y Adrian Ursilli, Vicepresidente de Abremar y Director Comercial de MSC Cruceros Brasil.

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linda hohnholz

redactor jefe para eTurboNews con sede en la sede de eTN.

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