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Oportunidades turísticas, desafíos destacados en el evento de Laos

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Escrito por editor

PAKSE, Laos - El Foro de Turismo del Mekong 2011 finalizó el sábado en la ciudad de Pakse, en el sur de Laos, y los expertos de la industria destacaron las oportunidades de crecimiento, pero también la necesidad de una mejor gestión para una

PAKSE, Laos - El Foro de Turismo del Mekong 2011 finalizó el sábado en la ciudad de Pakse, en el sur de Laos, y los expertos de la industria destacaron las oportunidades de crecimiento, pero también la necesidad de una mejor gestión para evitar impactos negativos.

El presidente de la consultora de turismo global Horwath HTL, Robert Hecker, dijo en su discurso de apertura el día de clausura que la planificación y el control eran vitales para manejar el creciente número de llegadas.

“Una vez que tienes ese equilibrio, puedes comenzar a administrar lo que obtienes de él; los ingresos, los impactos económicos, los impactos sociales. Pero sin ese aspecto de planificación, estás perdido ”, dijo.

Se han logrado pasos hacia una integración turística más amplia en la región mediante el desarrollo de infraestructura a gran escala, mejores redes de transporte y un mejor acceso.

"Ahora podemos llevar gente allí, la pregunta es ¿cuántos?" Preguntó Hecker, y agregó que las llegadas en espiral corren el riesgo de "poner en peligro el principal activo de por qué la gente viene aquí en primer lugar".

Hecker formó parte de un equipo de encuestas contratado por la Comisión Económica y Social de las Naciones Unidas para Asia y el Pacífico (UNESCAP) en 1996 para producir un plan de turismo conceptual para el río Mekong, antes del Foro de Turismo del Mekong inaugural ese mismo año.

El estudio identificó las mejores rutas fluviales y cómo vincularlas con los circuitos turísticos existentes dentro de los países de la subregión del Gran Mekong (GMS) de China, Myanmar, Laos, Tailandia, Vietnam y Camboya.

Un tramo del Mekong favorecido por el equipo de investigación se encontraba entre Houayxai en la provincia de Bokeo, al noreste de Laos, un punto de cruce fronterizo con Tailandia, y la histórica antigua capital de Laos, Luang Prabang, declarada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO.

Hecker dijo que hoy, este tramo "ya está relativamente bien popularizado en términos de barcos que se mueven río abajo desde Houayxai a Luang Prabang, y esa es la forma ideal de capturar la experiencia del Mekong".

El aumento del tráfico de barcos entre las dos ciudades del norte de Laos ha traído consigo el desarrollo de más casas de huéspedes y actividades para los turistas a lo largo del río.

“La capacidad de hacer una experiencia de viaje mucho más enriquecida está disponible ahora. Puedo ver que desarrollándose mucho más, el único problema es la fragilidad del propio Luang Prabang en términos de llegadas ".

Una oportunidad para impulsar rápidamente el turismo en toda la región es simplificar las regulaciones de visas para aquellos que viajan a través de varios países de GMS, aunque un aumento en los viajeros de varios países aumentaría la presión en lugares como Luang Prabang.

"Un solo permiso que puede usar en todo el GMS todavía está en la lista de deseos", dijo Hecker, y agregó que "si se pudiera lograr, sería una catapulta en términos de lo que podría hacer el desarrollo turístico".

"Laos, Tailandia y Camboya definitivamente están liderando el camino en términos de cruzar fronteras y tener una experiencia en varios países, pero el tema de la visa es un obstáculo para que eso suceda en el resto de los países (GMS)".

Pero a pesar de todos sus inconvenientes para los viajeros en la región, los procedimientos y el costo de las visas tienen el efecto neto de controlar el número de turistas y generar valiosos ingresos gubernamentales en los países en desarrollo.

“Un aspecto es eliminar las barreras de entrada, para que puedas tener alguna posibilidad de visitante, y el segundo es el control y la planificación, hay que tener los dos juntos; si solo te concentras en el primero, entonces es un desastre y sigue acelerándose ”, dijo Hecker.

“Los elementos naturales de la región, la gente, la forma de vida, el medio ambiente son sus activos esenciales y son muy sensibles al turismo de masas”.

La protección de estos activos es un gran desafío para las autoridades locales, que son las primeras en beneficiarse, pero también deben lidiar con las consecuencias del desarrollo de la infraestructura.

En Luang Prabang, se están llevando a cabo planes para ampliar la pista del aeropuerto de la ciudad para 2015 para hacer frente a más vuelos, y un ferrocarril propuesto entre Kunming en la provincia china de Yunnan y la capital de Laos, Vientiane, que pasará por Luang Prabang, también aumentará enormemente las llegadas. .

El subdirector general del Departamento de Turismo de la provincia de Luang Prabang, Khamtanh Somphanvilay, dijo en el foro: “Tenemos que prepararnos para gestionar el turismo para que no genere muchos impactos en las (comunidades) locales, y es por eso que necesitamos muchas partes interesadas para sé parte de este equipo ".

Khamtanh agregó, “por supuesto que el gobierno tiene que hacer las políticas para administrar el turismo, dado que podría representar entre el 35% y el 36% de los ingresos totales de la provincia (de Luang Prabang). No obstante, debemos gestionar el turismo de forma adecuada ”.

La Administración Nacional de Turismo de Laos pronostica los ingresos totales por turismo de Laos en casi 400 millones de dólares estadounidenses en 2011, generados por más de 2.6 millones de visitantes.

Los temas tratados en el foro de dos días incluyeron el fortalecimiento de la integración turística regional, las estrategias de marketing de ASEAN y GMS y áreas de preocupación dentro del sector turístico de la región, como cómo proteger a los niños del turismo sexual y la explotación infantil.

Asistieron delegados de Camboya, China, Laos, Myanmar, Tailandia y China. El Foro de Turismo del Mekong es un evento anual organizado en rotación entre los seis países participantes.