Tams: acuerdo BA-Iberia "primer paso hacia algo mucho más grande"

La fusión de BA e Iberia es el "primer paso hacia algo mucho más grande", dijo Richard Tams, jefe de ventas y marketing de la aerolínea británica para el Reino Unido e Irlanda.

La fusión de BA e Iberia es el "primer paso hacia algo mucho más grande", dijo Richard Tams, jefe de ventas y marketing de la aerolínea británica para el Reino Unido e Irlanda.

Tams, hablando en la Advantage Conference en Madrid, dijo que el nuevo International Airline Group, formado por las dos aerolíneas, estaba “creando una plataforma para una mayor consolidación”.

Dijo que las dos redes de las aerolíneas se complementan entre sí: la aerolínea española es fuerte en América del Sur y BA destaca en la ruta del Atlántico Norte, África y Asia.

Angel Valdemoros Llorens, vicepresidente senior de ventas internacionales de Iberia, dijo que la fusión era tanto lo que el cliente quería como lo que necesitaba.

“Es el matrimonio perfecto nacido de la conveniencia y de la sustancia. Ahora tenemos una red extremadamente completa”, dijo.

Cuando se le preguntó cuándo los dos transportistas iban a revertir sus pérdidas, Tams dijo que había riesgos, pero agregó: “Si producimos algo de valor para nuestros clientes, por ejemplo en las rutas del Atlántico Norte y América del Sur, podríamos agregar una gran cantidad de valor.

“No existen verdaderas aerolíneas globales en el mundo, a diferencia de las industrias farmacéutica y de telecomunicaciones. El negocio de las aerolíneas está bastante atrasado en eso. Pero este es un objetivo a largo plazo. Es una pieza del rompecabezas que nos permitirá entrar en más mercados y ayudar a nuestros clientes corporativos cuyos negocios están globalizados”.

Valdemoros dijo que Iberia había sido rentable durante 15 años antes de la recesión y esperaba que las sinergias entre las dos aerolíneas generaran ahorros de 400 millones de euros en los próximos cinco años.

Ambos coincidieron en que con las restricciones a la ampliación del aeropuerto londinense de Heathrow, el aeropuerto de Barajas de Madrid, con su nueva Terminal Cuatro, podría cobrar mayor importancia para las dos aerolíneas.

“El Aeropuerto de Madrid es uno de nuestros mayores activos y lo aprovecharemos”, dijo Valdemoros.

Tams criticó la decisión del gobierno de coalición del Reino Unido de descartar los planes para una tercera pista en Heathrow.

Dijo que las aerolíneas necesitaban pasajeros de transferencia que pasaran por el Reino Unido pero no se detuvieran en el país porque permitían a los transportistas mantener la frecuencia en las rutas.

Dijo que decir que no eran necesarios para la economía porque no se detenían y gastaban era un "enfoque simplista".

“El gobierno de coalición puede volver a pensar en Heathrow, pero ¿estoy conteniendo la respiración? No lo creo”, dijo.

“Todavía estamos presionando para obtener capacidad adicional. Quizás algún día prevalezca el sentido común”.

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linda hohnholz

redactor jefe para eTurboNews con sede en la sede de eTN.

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