Las aerolíneas de Oriente Medio requerirán alrededor de 2,340 aviones nuevos, un aumento del 150 por ciento, para 2029 para satisfacer la creciente demanda en la industria de la aviación local, predijo Boeing el domingo.
El valor de esos pedidos se estima en 390 millones de dólares.
El fabricante estadounidense también dijo que la región representaba el 15 por ciento del valor de toda la cartera de pedidos de Boeing.
En términos de capacidad de larga distancia, Oriente Medio tiene alrededor de 140,000 asientos esperando a ser entregados, muy por delante de Asia (60,000) y Europa (50,000), los líderes históricos del sector de larga distancia.
De esos nuevos aviones, alrededor de la mitad serán de pasillo doble, siendo la mayor parte los aviones 777 y 787 de Boeing y Airbus A330, A340 y A350.
El pronóstico a 20 años de Boeing también mostró que las millas por asiento disponibles (ASM, por sus siglas en inglés), una medida del tráfico de las aerolíneas, aumentaron de 2.8 millones a 8.6 millones por semana entre 2001 y 2011 en la región.
Se espera que las aerolíneas de bajo costo obtengan buenos resultados durante los próximos 10 años; Boeing dijo que la participación de la categoría en las MAPE regionales aumentaría del cuatro al 10 por ciento para 2019.
El lanzamiento de Air Arabia en 2003 generó una serie de operaciones similares de bajo costo, que están operando con varios grados de éxito.
Actualmente, Boeing tiene una cartera de pedidos de 345 aviones en el Medio Oriente, el 10 por ciento de una cartera de pedidos global total de 3,455. Sin embargo, las aerolíneas regionales son los principales inversores en los aviones más grandes de la firma estadounidense, y representan el 31 por ciento de los 777 y el 15 por ciento de los 787 pedidos.
"Esperamos que el tráfico mundial de pasajeros crezca un 6.5 por ciento y el tráfico de carga un 5.5 por ciento en 2011, por lo que no es tan bueno como en 2011", dijo a la prensa el vicepresidente de marketing de Boeing, Randy Tinseth, en Dubai el domingo. "La rentabilidad también disminuirá debido al mayor precio del combustible".
La IATA ha dicho que por cada dólar que se agrega al precio del petróleo, la industria de las aerolíneas en todo el mundo pierde 1 millones de dólares en ganancias.
A nivel mundial, el fabricante dijo que las aerolíneas necesitarían 30,900 nuevos aviones valorados en $ 3.6 billones para 2029.
QUÉ QUITAR DE ESTE ARTÍCULO:
- Boeing tiene actualmente una cartera de pedidos de 345 aviones en Oriente Medio, el 10 por ciento de una cartera de pedidos global total de 3,455.
- En términos de capacidad de larga distancia, Oriente Medio tiene alrededor de 140,000 asientos esperando a ser entregados, muy por delante de Asia (60,000) y Europa (50,000), los líderes históricos del sector de larga distancia.
- El fabricante estadounidense también dijo que la región representaba el 15 por ciento del valor de toda la cartera de pedidos de Boeing.
