(eTN) – El anuncio a principios de esta semana de que la propia aerolínea de bajo coste de Dubái, Fly Dubai, contempla más de 40 destinos para finales de 2011, ha despertado la esperanza y el interés en los círculos de la aviación de África Oriental, que tras la reciente apertura de la ruta entre Dubai y Addis Abeba, otros destinos como Nairobi, Dar es Salaam y Entebbe podrían estar en la mesa de dibujo de la aerolínea.

Actualmente, la aerolínea vuela a 36 destinos desde su hub en Dubái, todos dentro de un rango de 5 horas, y los principales aeropuertos de África Oriental se encuentran dentro de ese grupo. El éxito de la aerolínea de bajo coste de Sharjah, Air Arabia, en la ruta a Nairobi, aumentando sus frecuencias a vuelos diarios en la actualidad, también será un indicio para Fly Dubai de que hay espacio para mucho más tráfico, especialmente en las regiones de bajo coste. segmento de costos del mercado, que ha estado bastante subrepresentado en el aumento del tráfico por parte de las aerolíneas convencionales de servicio completo a pesar de las llamativas ofertas especiales en ciertas épocas del año cuando los asientos tienen menos demanda y deben llenarse casi a cualquier costo .

Fly Dubai, que lleva apenas dos años en funcionamiento, está recibiendo NG B737-800 a un ritmo récord, con un total de 50 aviones de pasillo único de última generación pedidos y que se unirán a la flota en los próximos 4 años.

QUÉ QUITAR DE ESTE ARTÍCULO:

The success of Sharjah's low-cost airline, Air Arabia, on the route to Nairobi, increasing their frequencies to daily flights at present, will also be a hint for Fly Dubai that there is room for a lot more traffic, especially in the low-cost segment of the market, which has been rather underrepresented in the traffic uplift by conventional full-service airlines in spite of eye-catching special offers at certain times of the year when seats are in less demand and have to be filled at almost any cost.
The announcement earlier this week that Dubai's own low-cost airline, Fly Dubai, is eyeing over 40 destinations by the end of 2011, has raised hope and interest in Eastern African aviation circles, that after the recent opening of the route between Dubai to Addis Ababa, other destinations like Nairobi, Dar es Salaam, and Entebbe could be on the airline's drawing board.
Fly Dubai, que lleva apenas dos años en funcionamiento, está recibiendo NG B737-800 a un ritmo récord, con un total de 50 aviones de pasillo único de última generación pedidos y que se unirán a la flota en los próximos 4 años.