Es probable que las tarifas aéreas de verano se disparen

MUMBAI, India - El aumento de los precios del combustible y la creciente demanda de pasajeros harán que los viajes de verano a destinos internacionales sean más costosos entre un 15% y un 20% respecto al año anterior, dijeron expertos en comercio de viajes y aviación.

Los precios del crudo Brent han estado rondando cerca de un máximo de dos años y medio de 122 dólares el barril debido a la crisis de Asia occidental, lo que empujó los precios del combustible para aviones en más del 30% en todo el mundo. Esto ha obligado a las aerolíneas internacionales a aumentar el recargo por combustible, una cantidad adicional que se agrega a la tarifa aérea para cubrir el aumento de los costos del combustible, en abril. Alrededor de 72 aerolíneas internacionales operan fuera de la India.

El recargo ha aumentado hasta en un 25% en los últimos meses, según expertos de la industria de viajes.

Singapore Airlines ha aumentado el recargo por combustible en un 16% desde febrero. Mientras que Singapore Airlines cobró 8,558 como recargo por combustible en un boleto Mumbai-Singapur-Mumbai en febrero, cobra 9,924 en abril. La aerolínea ha agregado $ 32 adicionales (alrededor de 1,400) en boletos vendidos después del 21 de abril.

Otras aerolíneas internacionales como British Airways y Emirates también se han sumado al tren. British Airways ha aumentado su recargo por combustible en £ 10 (alrededor de 730) en abril.

“Debido a la volatilidad actual de los precios del petróleo, Emirates está introduciendo un recargo por combustible para reflejar los recientes aumentos sustanciales en nuestros costos de combustible”, había informado Emirates a sus socios comerciales en un comunicado la semana pasada.

Emirates representa la mayor parte del tráfico saliente de la India, superando a aerolíneas rivales como British Airways, Lufthansa y Singapore Airlines. Dado que el combustible para aviones constituye aproximadamente el 40% del costo operativo de una aerolínea, un recargo por combustible más alto ayuda a cubrir el aumento del costo.

“El aumento del costo del combustible es una preocupación, por lo que debemos asegurarnos de que todas las capacidades que empleamos sean beneficiosas. Casi todas las aerolíneas han aumentado el recargo por combustible en unos pocos euros, pero eso no compensa los altos precios del combustible ”, dijo Axel Hilgers, director de Asia del Sur de Lufthansa.

“Los viajes internacionales verán un aumento del 20% en las tarifas para los próximos meses de viajes de verano”, dijo Ajay Prakash, presidente de la Federación de Agentes de Viajes de la India.

La creciente demanda de viajes nacionales e internacionales es otra razón para el aumento de las tarifas.

“Tanto la industria de viajes nacional como la internacional está creciendo a un 30% 25%, respectivamente, y habíamos pronosticado tal tendencia a principios de año. También estamos viendo un aumento en las tarifas aéreas tanto en el frente nacional como internacional debido a los aumentos en los recargos por combustible ”, dijo Karan Anand, jefe de Relaciones, Cox y Kings.

Los expertos de la industria sienten que la oferta y la demanda determinarán el precio para los meses pico de verano.

“Los asientos para Europa, Hong Kong y América en la clase económica están agotados. Maximizar los rendimientos de los asientos restantes es lo que buscarán las aerolíneas. Será una función de la oferta y la demanda. Por ejemplo, un viaje de ida y vuelta a Londres que está disponible para 45,000 costará entre 10,000 y 12000 o más los fines de semana ”, dijo Prakash. Según los expertos en viajes, la recaudación de un mayor impuesto sobre el servicio a partir del 1 de abril en los asientos de clase económica en las rutas internacionales (750) también está afectando marginalmente el precio de los billetes.

“El impuesto de servicio agregado por el gobierno a los boletos de clase económica también tendrá un impacto marginal en los precios. Los factores de ocupación de los asientos de las aerolíneas son altos y esta es la razón por la que las aerolíneas exigen precios más altos en los asientos disponibles. La mayoría de los aviones van con un factor de carga del 80% ”, dijo Ashwini Kakkar, vicepresidente ejecutivo de Mercury Travels.