(eTN) - Se recibió información durante la noche de que una queja del sindicato pertinente sobre la segunda línea de ensamblaje B787 de Boeing en Carolina del Sur ha llevado a la Junta Nacional de Relaciones Laborales (NLRB) a la escena.
La empresa recibió un aviso de la NLRB sobre presuntamente victimizar a los miembros del sindicato, que en el pasado habían hecho repetidas huelgas en la planta principal de Boeing, al transferir la producción a una planta no sindicalizada en 2009. A partir de los detalles proporcionados, parece que los sindicatos pueden tener un caso sólido, ya que los ejecutivos de Boeing en ese momento hicieron repetidas referencias públicas a las huelgas y las opciones para evitar una mayor acción industrial alejando la producción.
Ambas partes ahora pueden buscar una solución negociada, pero si a mediados de junio no se han logrado avances o no se ha llegado a un acuerdo entre la dirección de Boeing y los representantes sindicales, es posible que un juez de la NLRB deba decidir el asunto apelaciones en los tribunales federales y estimular nuevas acciones sindicales por parte de los sindicatos. Es difícil juzgar cómo afectaría esto a la producción del nuevo avión, que se retrasó mucho, pero la segunda planta debía ensamblar tres aviones al mes, mientras que la planta principal debía ensamblar 7 B787 al mes, todos los cuales están programados para entregas. a los clientes que ya estaban enojados y frustrados por las demoras de tres años.
Solo se puede esperar que se pueda llegar a un acuerdo negociado a su debido tiempo, ya que aquí en África Oriental, Kenya Airways solo reafirmó la semana pasada su pedido de 9 de los B787, mientras que la vecina Ethiopian Airlines también tiene un número sustancial de nuevos aviones bajo pedido. . Ninguna aerolínea ha reaccionado oficialmente todavía a estas noticias, pero ciertamente seguirá estos desarrollos con preocupación, al igual que otros clientes de Boeing con pedidos pendientes para el Dreamliner.
QUÉ QUITAR DE ESTE ARTÍCULO:
- How this would affect the production of the long-delayed new airliner is hard to judge, but the second plant was to assemble three aircraft a month, while the main plant is due to assemble 7 B787s a month, all of which are scheduled for deliveries to customers already angry and frustrated over the three-year delays.
- The company was served with a notice by the NLRB over allegedly victimizing union members, who had in the past repeatedly gone on strike at the main Boeing plant, by transferring production to a non–unionized plant back in 2009.
- Both parties are now able to seek a negotiated solution, but if by mid-June no progress has been made or settlement been reached between Boeing management and union representatives, the matter may then have to be decided by na NLRB judge, which could trigger lengthy appeals in federal courts and spur further industrial action by the unions.
