La ira política se suma a los problemas de Air Tanzania

(eTN) - La falla recientemente informada de Air Tanzania para asegurar un avión arrendado para mantener las operaciones mientras su turbohélice Bombardier Q300 estaba primero en tierra durante bastante tiempo y luego voló a South

(eTN) - La falla recientemente informada de Air Tanzania para asegurar un avión arrendado para mantener las operaciones mientras su turbohélice Bombardier Q300 estuvo primero en tierra durante bastante tiempo y luego voló a Sudáfrica para un mantenimiento pesado, ahora también ha causado repercusiones desde el lado político. de cosas.

El ministro de Transporte de Dar es Salaam condenó durante el fin de semana a la dirección de la aerolínea por poner literalmente a la aerolínea fuera del negocio mientras suplicaba constantemente dinero al gobierno, sin embargo, no podían generar ningún ingreso para cubrir ni siquiera sus gastos recurrentes mensuales.

Las comprobaciones C, en forma de explicación adicional, no solo están sucediendo, sino que son parte de un programa de mantenimiento continuo para mantener una aeronave en condiciones de aeronavegabilidad y se llevan a cabo después de un cierto número de horas de vuelo de la nave o bien vencen cuando un período máximo ha transcurrido un tiempo desde la última comprobación de este tipo. Estos detalles son conocidos por la gerencia como parte de los informes regulares de los departamentos respectivos al Director Gerente, y una fuente de la aerolínea en Dar es Salaam no se anda con rodeos cuando calificó esta situación como "totalmente evitable y totalmente negligente" antes de agregar que "en cualquier caso privado -la aerolínea de propiedad, los responsables serían despedidos por causa justificada ”.

Sin embargo, para empeorar las cosas, el ministro recitó las garantías anteriores de que el gobierno pronto encontraría un inversor estratégico en Air Tanzania, dejando, sin embargo, la pregunta clave sin respuesta sobre quién en su sano juicio desearía invertir en una empresa que ha perdido toda su participación de mercado, tiene una reputación problemática en lo que respecta a la influencia sindical, se enfrenta a múltiples demandas de proveedores y agentes de viajes, y está, y ha estado, a todos los efectos prácticos totalmente arruinado.

De ahí el comentario de despedida de otra fuente de aviación en Tanzania que dijo: “Es hora de que el gobierno se enfrente a la realidad aquí. Ellos [la gerencia] no pueden mantener esto volando, han perdido ante Precision y Fly 540 Tanzania e incluso otras aerolíneas más pequeñas como Coastal Aviation, y ya no tienen lugar en nuestros cielos. Esta empresa una y otra vez se ha comido nuestros impuestos y no obtuvimos ningún valor a cambio, por lo que deberían cerrarla, liquidarla ".

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linda hohnholz

redactor jefe para eTurboNews con sede en la sede de eTN.

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