Airbus La directora de tecnología, Grazia Vittadini, dijo que el gigante aeroespacial europeo está trabajando actualmente en un modelo de avión de un solo piloto para satisfacer la creciente demanda de viajes aéreos.
La demanda de viajes en avión se duplica cada 15-20 años, lo que genera más ruido, emisiones, consumo de combustible y un mayor requerimiento para los pilotos. El modelo piloto único se está desarrollando con la ayuda de tecnologías de automatización como la inteligencia artificial (IA).
“Si bien el componente humano seguirá siendo responsable de las decisiones estratégicas, la IA se encargará de las tareas de rutina, quitando la carga de trabajo del piloto para que su atención esté enfocada. Habrá aplicaciones de inteligencia artificial para actividades de ayuda, como el reconocimiento de imágenes de pistas o señales en el aeropuerto y la conversión de voz a texto, ya que la comunicación juega una parte importante de la carga de trabajo del piloto ”, dijo Vittadini.
Airbus comenzará a probar el modelo de un solo piloto con aviones de carga y espera que esto se convierta en una realidad durante la próxima década. Vittadini dijo que los problemas relacionados con la seguridad de los pasajeros mejorarán con estas nuevas tecnologías.
La decisión de Airbus de eliminar a dos pilotos se produce un día en que Boeing anunció que había reducido el uso de la automatización para hacer secciones de fuselaje para sus aviones 777 en medio de informes de problemas de confiabilidad, y volvió a tener mecánicos humanos haciendo parte del trabajo.
Airbus, que invierte unos 2 millones de euros al año en investigación y desarrollo (I + D), también está trabajando en un demostrador de aviones híbrido-eléctrico complejo, E-Fan X. En el avión de prueba, uno de los cuatro motores a reacción será motor eléctrico de dos megavatios, que equivale aproximadamente a la potencia de 10 coches de tamaño mediano. La unidad de propulsión eléctrica funciona con un sistema de generación de energía y una batería.
QUÉ QUITAR DE ESTE ARTÍCULO:
- La decisión de Airbus de eliminar dos pilotos se produce un día en que Boeing anunció que había reducido el uso de la automatización para fabricar secciones del fuselaje de sus aviones 777 en medio de informes de problemas de confiabilidad, y que había vuelto a tener mecánicos humanos haciendo parte del trabajo.
- Habrá aplicaciones de IA para ayudar en actividades, como el reconocimiento de imágenes de pistas o señales en el aeropuerto y la conversión de voz en texto, ya que la comunicación juega una parte importante de la carga de trabajo del piloto”.
- En el avión de prueba, uno de los cuatro motores a reacción será sustituido por un motor eléctrico de dos megavatios, lo que equivale aproximadamente a la potencia de 10 coches de tamaño medio.
