El ataque terrorista en el aeropuerto de Moscú es una brutal llamada de atención

(eTN) - La explosión terrorista que ocurrió en el aeropuerto Domodedovo de Moscú en la noche del 24 de enero es uno de los ataques más mortales en un aeropuerto civil en muchos años.

(eTN) - La explosión terrorista que ocurrió en el aeropuerto Domodedovo de Moscú en la noche del 24 de enero es uno de los ataques más mortales en un aeropuerto civil en muchos años. La carnicería que ha causado con más de 30 muertos y 90 heridos es, con razón, el principal foco de preocupación en este momento. Este artículo no especulará sobre quién es el responsable o la tragedia humana que ha causado. Sin embargo, es importante y espero no insensible considerar las implicaciones de seguridad turística de este ataque.

Después del 9 de septiembre, la Asociación de Transporte Aéreo Internacional, la Organización de Aviación Civil Internacional, el Consejo Internacional de Aeropuertos y la Administración Federal de Aviación de los EE. UU. Unieron sus fuerzas para reforzar la seguridad de las aerolíneas y los aeropuertos de todo el mundo. En general, las medidas que acordaron han mejorado enormemente la seguridad de las aerolíneas y los aeropuertos a nivel mundial. En consecuencia, muchos ataques relacionados con el terrorismo en el turismo y la infraestructura turística se trasladaron a hoteles, autocares y otros eslabones más vulnerables en el ciclo de seguridad turística.

El ciclo de seguridad turística
A pesar de las mejoras en la seguridad aeroportuaria durante la última década, ha sido notable que el nivel de seguridad en el lado aéreo de los aeropuertos es considerablemente más alto que en el lado terrestre. El proceso de inspección de pasajeros y equipaje normalmente comienza en el momento del check-in para los pasajeros que salen y en la zona de operaciones comienza después de que los pasajeros que salen hayan sido examinados en busca de equipaje de mano y artículos personales. Para los pasajeros internacionales que llegan, la recogida de equipaje normalmente se realiza en el aire hasta la salida de la aduana a la sala de llegadas. Sin embargo, para los pasajeros nacionales, la recogida de equipaje a menudo puede ocurrir en tierra, lo que agrega un nivel de amenaza por parte de terroristas que pueden haber escondido armas en su equipaje facturado.

El problema para el aeropuerto de Domodedovo y para las personas que llegaban o esperaban para recibir a las llegadas era que la distancia entre la zona de recogida de equipaje y el área de recepción de llegadas públicas era tan pequeña y la barrera tan delgada que una poderosa bomba suicida pudo causar una carnicería. en lo que parece ser tanto en tierra como en aire.

La actual vulnerabilidad relativa de la seguridad terrestre en los aeropuertos de todo el mundo ha tenido consecuencias trágicas en Moscú, pero el problema no se limita a Moscú. En marzo de 2009, un hombre murió en el aeropuerto de Sydney en una pelea entre bandas de motociclistas, que estalló en tierra, y los agentes de seguridad tardaron en responder. De hecho, casi todos los ataques criminales o terroristas violentos en aeropuertos en los últimos 20 años han ocurrido en tierra.

La solución a la vulnerabilidad terrestre de los aeropuertos del mundo no se logra fácilmente. El simple hecho es que sellar el lado de aire es más fácil de hacer que el de tierra. En la zona de operaciones, el número de pasajeros se limita a los viajeros reales que, por lo general, han sido controlados dos o tres veces. En tierra, el número es enorme, con bienvenidos para los pasajeros que llegan y los proveedores de servicios, además de los amigos y familiares de los pasajeros que salen. La vigilancia ciertamente ocurre en tierra, pero el bombardeo de Moscú ahora plantea la pregunta de si ahora se requiere alguna forma de inspección del público que llega a un aeropuerto importante para disuadir y prevenir la horrible carnicería que ocurrió anoche en el aeropuerto Domodedovo de Moscú. Como han señalado Peter Tarlow y otros expertos en seguridad turística en eTurboNews, los malos buscan puntos débiles y vulnerabilidad a la hora de elegir un punto de ataque contra turistas nacionales e internacionales. Desafortunadamente, el lado de tierra en el aeropuerto de Domodedovo era el objetivo de hoy, pero todos los aeropuertos principales deben prestar atención a la lección de la atrocidad de anoche.

David Beirman, autor de este artículo, es profesor titular de turismo en la Universidad de Tecnología de Sydney.

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linda hohnholz

redactor jefe para eTurboNews con sede en la sede de eTN.

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