El servicio de Skytrain despega en el Aeropuerto Internacional de Miami

Ahora puede tomar el tren hasta su avión en el nuevo Concourse D del Aeropuerto Internacional de Miami.

La explanada de una milla de largo tiene 60 puertas. Caminar su longitud tomaría de 20 a 30 minutos, o más, dependiendo de qué tan largo y rápido sea su paso y cuánto equipaje lleve.

Utilice el Skytrain de MIA y correrá esa milla en cuatro minutos sin tener que recuperar el aliento. Si pierdes un tren, en tres minutos llegará otro.

Skytrain comenzó a transportar pasajeros el 15 de septiembre de 2010. Tiene cuatro estaciones espaciadas a un cuarto de milla de distancia. Cada estación tiene dos vestíbulos separados, para pasajeros nacionales e internacionales. Cada tren tiene cuatro vagones, dos para pasajeros nacionales y dos para pasajeros internacionales. Este arreglo mantiene a los pasajeros internacionales que deben pasar por inmigración y aduanas separados de los pasajeros nacionales que no necesitan hacerlo.

Skytrain puede acomodar hasta 9,000 pasajeros por hora. Corre a una velocidad de hasta 30 millas por hora en dos carriles-guía de concreto sobre el techo del Concourse D. Por un lado, los pasajeros pueden ver aviones alineados en las puertas, rodando por las rampas y despegando y aterrizando en las pistas norte de MIA. El otro lado ofrece una vista de la ciudad hasta el horizonte del centro de Miami a lo largo de la Bahía de Biscayne.

¿Y los huracanes?

Poner un tren encima de un edificio en la ciudad más propensa a huracanes en todo Estados Unidos puede parecer un poco extraño, pero un portavoz del aeropuerto dice que Skytrain está diseñado para soportar vientos fuertes.

Una estructura de reparación cerrada puede acomodar dos de los cinco trenes del sistema. Presumiblemente, los otros tres estarían estacionados junto a las estaciones en el lado de sotavento de la tormenta que se aproxima, donde disfrutarían al menos de un mínimo de refugio.

Aunque los fabricantes de Skytrain lo caracterizan como un sistema de “tren ligero”, los trenes en sí pesan lo suficiente como para que sea poco probable que salgan volando.

Acera móvil

Skytrain es un componente clave del Concourse D (también llamado Terminal Norte), un centro importante para los vuelos de American Airlines y American Eagle a América Latina y el Caribe.

El vestíbulo D ha estado en construcción desde 1998. Se espera que esté terminado en 2011. Si no ha estado en MIA últimamente y está buscando los vestíbulos A, B y C, no se moleste. Concourse D se los comió a medida que crecía.

En la estación 3 de Skytrain, encontrará una conexión con el resto de MIA, donde Skytrain no llega. Afortunadamente, una acera en movimiento ayuda a aliviar la carga de moverse alrededor de la terminal en forma de U. Va desde el vestíbulo D hasta los vestíbulos E, F, G, H y J. (no hay vestíbulo I.)

Ubicada en el tercer piso de la terminal, se puede acceder a la acera móvil desde los garajes de MIA en puentes peatonales que atraviesan la carretera del aeropuerto y desde los elevadores ubicados estratégicamente en cada vestíbulo.

Desafortunadamente, muchas personas que podrían beneficiarse de la acera en movimiento siguen ajenas a su existencia. Si lo encuentra y lo usa, evitará la aglomeración de la humanidad que camina penosamente por el segundo (salida) y el primer nivel (llegada), aunque también evitará los 87 restaurantes y tiendas de Concourse D. Algunos ya están abiertos; el resto estará en funcionamiento en 2011.