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La administración de Obama impulsa la regulación de las aerolíneas

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Escrito por editor

(eTN) - En 1978, el gobierno de los Estados Unidos desreguló la industria de las aerolíneas y, según todas las apariencias, todo iba bastante bien hasta que, en los últimos años, los precios del combustible se dispararon.

(eTN) - En 1978, el gobierno de los Estados Unidos desreguló la industria de las aerolíneas y, según todas las apariencias, todo iba bastante bien hasta que en los últimos años los precios del combustible dieron un giro ascendente asombroso debido al mercado del petróleo. Sin embargo, incluso con las aerolíneas aumentando sus tarifas aéreas para compensar el aumento del costo del combustible, los estadounidenses aceptaron los costos más altos, porque sus ciudadanos entendieron la correlación directa entre el mayor costo del combustible y el aumento del costo del pasaje aéreo. Después de todo, se enfrentaban al mismo dilema cada vez que tenían que llenar los tanques de gasolina de sus vehículos personales.

Pero luego llegó la “Gran Recesión” y los estadounidenses comenzaron a reducir sus viajes de placer. Las empresas estadounidenses también reducen sus viajes, optando en cambio por reuniones virtuales o viajando en clase económica en lugar de negocios y primera clase. Las aerolíneas, desesperadas por compensar la pérdida de ingresos, comenzaron a buscar otras formas de ganar dinero y comenzaron a cobrar tarifas por todo, desde equipaje adicional hasta mantas.

Combinar estas tarifas con lo que ya estaba catalogado por los viajeros estadounidenses como un mal servicio de las aerolíneas debido a problemas como quedarse varado en un avión en la pista durante horas y horas, generó una insatisfacción que pasó de lo irritante a lo ridículo. Al llegar a la etapa de “eso es todo lo que puedo soportar”, los estadounidenses comenzaron a expresar sus quejas al gobierno y el gobierno escuchó con simpatía.

Bajo el liderazgo de la administración del presidente Obama y del Congreso de los EE. UU., Las aerolíneas se enfrentan ahora a los mayores cambios en la industria de las aerolíneas desde la desregulación en forma de nuevas reglas sindicales y gubernamentales (cambios regulatorios en todos los ámbitos) y las aerolíneas están llorando mal. El director ejecutivo de US Airways, Doug Parker, ha sido citado diciendo: "La mayor amenaza para nuestra viabilidad es la intervención del gobierno". Doug Lavin, vicepresidente regional para América del Norte de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional ha dicho: "Ellos [el gobierno] se están entrometiendo en el sector privado".

Los planes del gobierno abordarán una serie de preocupaciones de la industria de las aerolíneas, con las tarifas y tarifas de las aerolíneas a la vanguardia, cómo las aerolíneas anuncian sus tarifas y cómo se divulgan las tarifas, junto con cómo se compensa a los pasajeros de las aerolíneas por el equipaje perdido. Los grupos defensores de los consumidores de aerolíneas, como la Coalición de viajes de negocios (BTC), creen que ya es hora de que el gobierno responsabilice a las aerolíneas por la divulgación de tarifas. Kevin Mitchell, director de BTC, que copatrocina el sitio web MadAsHellAboutHiddenFees.com, dijo: "No hay ninguna posibilidad de que las aerolíneas proporcionen voluntariamente esa información".

Con una aerolínea cobrando por una almohada y otra cobrando US $ 25 por la primera maleta adicional, mientras que un competidor cobra US $ 30, pero solo por una maleta que pesa hasta 30 libras, a menos que tenga una segunda maleta adicional, en cuyo caso el la tarifa cambiará a ... bueno, ya te haces una idea. Las aerolíneas y las tarifas que cobran son tan claras como el barro. Para un pasajero de una aerolínea, tratar de averiguar lo que cobra cada aerolínea y lo que está y no está incluido en el costo del pasaje aéreo es francamente confuso.

Si el gobierno federal imponiera un formato estandarizado sobre cómo las aerolíneas divulgan sus tarifas, al menos haría las compras comparativas más simples y fáciles de entender. Y en esta época en que “transparencia” se ha convertido en la nueva palabra de moda, ¿por qué la industria de las aerolíneas optaría por creer que de alguna manera son una excepción?