Proyecto de Auto

Léanos | Escuchanos | Míranos | Unirse Eventos en Vivo | Desactivar anuncios | Live |

Haga clic en su idioma para traducir este artículo:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Haneda desafiando a Narita en Tokio

DSCF6644
DSCF6644
Avatar
Escrito por Juergen T Steinmetz

El aeropuerto de Haneda siempre se ha ganado los favores del público viajero en Tokio.

El aeropuerto de Haneda siempre se ha ganado los favores del público viajero en Tokio. El aeropuerto está ubicado a 14 km de los distritos de negocios de Tokio y es fácilmente accesible en monorraíl en 30 minutos desde la estación principal de trenes de Tokio. Haneda es el aeropuerto más transitado de Japón y el segundo más transitado de Asia (después de Beijing) con 61.9 millones de pasajeros. Sin embargo, Tokio Haneda ha sido designado durante años por el gobierno como un aeropuerto puramente nacional, excepto algunos vuelos diarios a Seúl, Taipei y China, mientras que el segundo aeropuerto de Tokio en Narita fue designado como la puerta de entrada aérea obligatoria a la capital japonesa. Durante años, los viajeros internacionales se han quejado del largo tiempo de viaje y los altos costos para llegar a este aeropuerto. Narita se encuentra, de hecho, a 60 km de la ciudad y recibió en 2009 un total de 32 millones de pasajeros.

El próximo octubre, la apertura de una cuarta pista en Haneda cambiará drásticamente las perspectivas de viaje de los pasajeros. La nueva pista de 2,500 metros permitirá operaciones las 24 horas y aumentará los movimientos aéreos de 285,000 a 407,000 por año. Combinado con una nueva terminal de pasajeros de 154,000 m² dedicada exclusivamente al tráfico internacional, Haneda podrá de repente acomodar vuelos internacionales y convertirse en un serio competidor de Narita. El aeropuerto tendrá la oportunidad de estar conectado por 32 vuelos diarios a destinos internacionales.

Los anuncios de nuevos servicios se suceden uno tras otro: Singapore Airlines fue la primera en revelar en marzo el inicio de dos vuelos diarios en octubre. La aerolínea nacional de Japón reveló en abril que abriría seis destinos, mientras que All Nippon Airways planea volar a cinco destinos internacionales a partir de octubre. Las últimas en anunciar su incorporación a la lista de compañías aéreas son Malaysia Airlines de Kuala Lumpur y Thai Airways de Bangkok.

En total, doce aerolíneas lanzarán vuelos internacionales desde las nuevas instalaciones internacionales de Haneda durante la temporada de invierno 2010-11. A ellos se unirán los transportistas chinos, coreanos y taiwaneses que ya están presentes en el aeropuerto. Cinco aerolíneas volarán a los EE. UU. Con American Airlines lanzando vuelos a Nueva York, Delta a Detroit y Los Ángeles y Hawaiian Airlines a Honolulu, mientras que JAL unirá Honolulu y San Francisco, así como Honolulu y Los Ángeles. JAL será por el momento la única aerolínea que ofrece vuelos a Europa con frecuencia diaria a París. Sin embargo, hay serias discusiones para ver a Japan Airlines o British Airways lanzar vuelos a Londres. En otro desarrollo, la aerolínea de bajo costo de Japón, Slymark Airlines, ha anunciado que buscará vuelos chárter regulares a Guam desde Haneda.

¿Cuánto daño podría haber en el aeropuerto de Narita? “Debería ser limitado, ya que no se nos permitirá volar rutas intercontinentales durante el día fuera de Haneda, una desventaja para servir a muchos mercados extranjeros”, dijo el presidente y director de operaciones de JAL, Masaru Onishi. “El gran problema son, de hecho, los destinos de larga distancia desde Haneda, ya que la nueva pista tiene una longitud limitada. Sin embargo, es posible que podamos colocar nuestro nuevo Boeing B787 [allí] para algunas operaciones intercontinentales ”, agregó Keisuke Okada, vicepresidente ejecutivo de alianzas y asuntos internacionales de All Nippon Airways.

Las autoridades del aeropuerto de Haneda esperan dar la bienvenida a más de 8.5 millones de pasajeros internacionales para 2012 y más de 10 millones para 2015, un número que en gran medida habrá sido arrastrado fuera del aeropuerto de Narita. Definitivamente tendrá un impacto en el crecimiento de la puerta de entrada internacional de Tokio en Narita. Pero la NAA, la Autoridad del Aeropuerto de Narita, pronto dará a conocer una estrategia para contraatacar.