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Boeing recomendará controles más frecuentes en los 767 después del descubrimiento de grietas

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Escrito por editor

Boeing dice que ha notificado a todos los operadores de aviones 767 sobre grietas encontradas en dos aviones 767-300 de American Airlines, y para mediados de julio recomendará controles de mantenimiento más frecuentes.

Boeing dice que ha notificado a todos los operadores de aviones 767 sobre grietas encontradas en dos aviones 767-300 de American Airlines, y para mediados de julio recomendará controles de mantenimiento más frecuentes.

American Airlines encontró las grietas en las grandes torres de alta tensión que sostienen los motores en las alas de dos de sus aviones 767-300, que actualmente Boeing recomienda inspeccionar cada 1,500 ciclos de despegue y aterrizaje.

"Boeing recomendará reducir el número de ciclos de vuelo entre las inspecciones de la instalación del larguero medio del pilón de cada 1,500 ciclos de vuelo a posiblemente tan bajo como cada 400 ciclos de vuelo", dijo la compañía el miércoles por la noche.

Alrededor de 260 aviones construidos de la misma manera que el avión dañado de American Airlines podrían verse afectados por la recomendación, dijo Boeing.

El portavoz de American Airlines, Tim Wagner, dijo que el problema se descubrió por primera vez en uno de sus 767-300 hace unas dos semanas durante una revisión de mantenimiento dirigida a otras partes de la aeronave. Luego, la aerolínea encontró grietas en otro 767-300 después de inspeccionar un total de 56 aviones, 767-300 y 767-200, un proceso que American Airlines completó el lunes por la noche.

“Encontramos estos problemas cuando es mejor encontrarlos, que es desde el principio”, dijo Wagner. La aerolínea envió el primer pilón dañado a un laboratorio de metalurgia para tratar de determinar por qué se agrietó.

"Hasta que se completen las pruebas de metalurgia, nadie sabe cuál es la causa", dijo Wagner. Los aviones dañados se encontraban entre los aviones más antiguos de American, agregó Wagner.

American vuela Boeing 767-300 en rutas internacionales y en rutas nacionales de larga distancia. Los 767-200 vuelan principalmente rutas transcontinentales.

Las aerolíneas habían encontrado previamente grietas similares en los orificios donde el pilón se adhiere al ala, lo que llevó a Boeing y la Administración Federal de Aviación hace cinco años a recomendar controles cada 1,500 ciclos. En ese momento, cuando la FAA emitió una directiva de aeronavegabilidad, dijo: “Estamos emitiendo esta (directiva) para evitar el agrietamiento por fatiga en la estructura del puntal primario y la integridad estructural reducida del puntal, lo que podría resultar en la separación del puntal y el motor. "