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Viajeros frustrados en EE. UU. Optan por viajar en tren

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Escrito por editor

“Las aerolíneas están generando un renovado interés en los viajes en tren”, dijo Margie Jordan, directora ejecutiva de ASAP Travel, con sede en Jacksonville, Florida.

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"Las aerolíneas están generando un renovado interés en los viajes en tren", dijo Margie Jordan, directora ejecutiva de ASAP Travel, con sede en Jacksonville, Florida. "Los clientes que pagan extra por equipaje facturado, equipaje de mano, mantas, almohadas, auriculares, comida, bebidas y, en el caso de Ryanair, incluso para usar el baño, estamos buscando una opción menos costosa ”, dijo. "Es agradable ver el resurgimiento de una experiencia de viaje que aparentemente había perdido su brillo".

A pesar de que los días gloriosos anteriores a la Segunda Guerra Mundial de los vagones comedor Art Deco y la sofisticación simplificada han quedado atrás, Ypartnership, una empresa de marketing de viajes, descubrió que el nueve por ciento de los viajeros de placer informaron haber realizado al menos un viaje en tren durante el año pasado. Eso es un aumento considerable del cuatro al seis por ciento de años anteriores, según el director ejecutivo Peter Yesawich. E incluye a más jóvenes.

“Tradicionalmente, los viajes en tren han sido favorecidos por la población mayor”, dijo. “Pero parece estar ganando terreno entre los millennials y Gen-Xers. Esa es una observación sorprendente. El año pasado, uno de cada cinco vuelos comerciales se retrasó o canceló, y es mucho más probable que se quede atascado en un asiento del medio porque los aviones están volando tan llenos ".

Añadió que si los viajes en tren de calidad fueran más accesibles, más cómodos y más convenientes, la gente optaría por no utilizar otras formas de transporte.

El presidente Barack Obama quiere que más estadounidenses trabajen en el ferrocarril. El Departamento de Transporte otorgó US $ 8 mil millones del paquete de estímulo económico para desarrollar el servicio de trenes de pasajeros de alta velocidad en todo el país. Y el mes pasado, Amtrak, la compañía ferroviaria estadounidense patrocinada por el gobierno, anunció un nuevo departamento destinado a desarrollar el servicio ferroviario interurbano de alta velocidad en corredores selectos.

Eric Torkells, editor de TripAdvisor.com, dice que Estados Unidos todavía está muy por detrás de Europa y Japón. “Sería genial tener corredores como los tiene Europa, pero toda nuestra expansión hace que sea difícil dejar pistas de alta velocidad, que tienen que ser rectas para alcanzar esas velocidades”, explicó Torkells.

"Nadie quiere volar más de lo necesario", dijo. “Y volar es lo peor que se puede hacer en términos de impacto ambiental. Cuando los trenes son una opción viable, la cantidad de vuelos disminuye ".

Si los estadounidenses desconfían de viajar por los rieles estadounidenses, no tienen esos escrúpulos en el extranjero.

“Uno de los destinos europeos más populares para los estadounidenses es Italia y está recibiendo una buena cantidad de pasajeros en tren”, dijo Mike Weingart de Travel Leaders en Houston, Texas. "Los horarios son buenos y el servicio es confiable".

Leslie Parenteau, de Donovan Travel en Woonsocket, RI, dijo que Acela, el servicio ferroviario de alta velocidad de Amtrak a lo largo del corredor noreste de 457 millas, cambió los hábitos de sus clientes corporativos y de ocio desde que se lanzó en 2000.

“El tren Acela eliminó las reservas de los viajes aéreos”, dijo. “Viajar en tren no era conveniente hasta que llegó el Acela.

Pero en Europa, el primer pensamiento del transporte son los trenes.

“Este país está muy atrasado”, dijo, y agregó que cuando las inundaciones recientemente arrasaron parte del tren, pensó en otras opciones. "De hecho, empezamos a mirar los horarios de los autobuses".

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La editora en jefe es Linda Hohnholz.