IATA: El crecimiento de la carga aérea se ralentiza, pero continúa

IATA: El crecimiento de la carga aérea se ralentiza, pero continúa
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Escrito por harry johnson

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) datos publicados para los mercados mundiales de carga aérea que muestran un crecimiento más lento en enero de 2022. Las interrupciones en la cadena de suministro y las limitaciones de capacidad, así como el deterioro de las condiciones económicas para el sector, frenaron la demanda. 

  • La demanda global, medida en toneladas-kilómetro de carga (CTK), aumentó un 2.7 % en comparación con enero de 2021 (3.2 % para operaciones internacionales). Esto fue significativamente inferior al crecimiento de 9.3% observado en diciembre de 2021 (11.1% para operaciones internacionales).
  • La capacidad fue un 11.4% superior a enero de 2021 (10.8% para operaciones internacionales). Si bien esto está en territorio positivo, en comparación con los niveles anteriores a COVID-19, la capacidad sigue siendo limitada, un 8.9 % por debajo de los niveles de enero de 2019. 
  • Las interrupciones de la cadena de suministro, así como el deterioro de las condiciones económicas del sector, están ralentizando el crecimiento.

Deben tenerse en cuenta varios factores:

  • Las interrupciones de la cadena de suministro se debieron a cancelaciones de vuelos debido a la escasez de mano de obra, el clima invernal y, en menor medida, el despliegue de 5G en los EE. UU., así como la política de cero COVID en China continental y Hong Kong. 
  • El indicador del índice de gerentes de compras (PMI) que rastrea los nuevos pedidos de exportación globales cayó por debajo de la marca de 50 en enero por primera vez desde agosto de 2020, lo que indica que la mayoría de las empresas encuestadas informaron una caída en los nuevos pedidos de exportación. 
  • El índice global de gerentes de compras (PMI) de tiempo de entrega de proveedores de enero fue de 37.8. Si bien los valores por debajo de 50 son normalmente favorables para la carga aérea, en las condiciones actuales apunta a que los tiempos de entrega se alargan debido a los cuellos de botella en el suministro. 
  • La relación inventario-ventas sigue siendo baja. Esto es positivo para la carga aérea, ya que significa que los fabricantes pueden recurrir a la carga aérea para satisfacer rápidamente la demanda. 

“El crecimiento de la demanda del 2.7% en enero estuvo por debajo de las expectativas, luego del 9.3% registrado en diciembre. Esto probablemente refleja un cambio hacia la tasa de crecimiento más normal del 4.9% esperada para este año. Sin embargo, de cara al futuro, podemos esperar que los mercados de carga se vean afectados por el conflicto entre Rusia y Ucrania. Los cambios relacionados con las sanciones en la actividad manufacturera y económica, el aumento de los precios del petróleo y la incertidumbre geopolítica están convergiendo. Se espera que la capacidad se vea sometida a una mayor presión y es probable que las tarifas aumenten. Sin embargo, hasta qué punto todavía es demasiado pronto para predecirlo”, dijo Willie Walsh, IATADirector General.   

La invasión de Rusia a Ucrania

La invasión rusa de Ucrania tendrá un impacto negativo en la carga aérea. Los cierres del espacio aéreo detendrán la conectividad directa a muchos mercados conectados con Rusia.

En general, se espera que el impacto en los mercados globales sea bajo, ya que la carga transportada hacia/desde/dentro de Rusia representó solo el 0.6 % de la carga global transportada por aire en 2021.

Varios transportistas de carga especializados están registrados en Rusia y Ucrania, particularmente aquellos involucrados en operaciones de carga pesada. 

Desempeño regional de enero

  • Aerolíneas de Asia-Pacífico vieron aumentar sus volúmenes de carga aérea un 4.9% en enero de 2022 en comparación con el mismo mes de 2021. Esto fue significativamente inferior a la expansión del 12.0% del mes anterior. La capacidad disponible en la región aumentó un 11.4 % en comparación con enero de 2021; sin embargo, sigue estando muy restringida en comparación con los niveles anteriores a la COVID-19, un 15.4 % menos que en 2019. La política de cero COVID en China continental y Hong Kong está afectando el rendimiento. Los preparativos para las vacaciones del Año Nuevo Lunar también pueden haber tenido un impacto en los volúmenes, pero es difícil aislarlo.
  • Transportistas norteamericanos registró una disminución del 1.2% en los volúmenes de carga en enero de 2022 en comparación con enero de 2021. Esto fue significativamente inferior al desempeño de diciembre (7.7%). La congestión de la cadena de suministro debido a la escasez de mano de obra, el clima invernal severo y los problemas con el despliegue de 5G, así como el aumento de la inflación y las condiciones económicas más débiles afectaron el crecimiento. La capacidad aumentó un 8.7% en comparación con enero de 2021. 
  • Transportistas europeos experimentó un aumento del 7.0 % en los volúmenes de carga en enero de 2022 en comparación con el mismo mes de 2021. Si bien esto fue más lento que el mes anterior (10.6 %), Europa fue más resistente que la mayoría de las demás regiones. Los transportistas europeos se beneficiaron de una sólida actividad económica y una reducción de la capacidad. La capacidad aumentó un 18.8 % en enero de 2022 en comparación con enero de 2021 y disminuyó un 8.1 % en comparación con los niveles anteriores a la crisis (2019). 
  • Transportistas de Oriente Medio experimentó una disminución del 4.6% en los volúmenes de carga en enero de 2022. Este fue el desempeño más débil de todas las regiones y una caída en el desempeño en comparación con el mes anterior (2.2%). Esto se debió a un deterioro en el tráfico en varias rutas clave, como Medio Oriente-Asia y Medio Oriente-América del Norte. La capacidad aumentó un 6.2 % en comparación con enero de 2021, pero sigue restringida en comparación con los niveles anteriores a la COVID-19, un 11.8 % menos que en el mismo mes de 2019.  
  • Transportistas latinoamericanos reportó un incremento de 11.9% en los volúmenes de carga en enero de 2022 respecto al periodo 2021. Esto fue una disminución con respecto al desempeño del mes anterior (19.4%). La capacidad en enero bajó un 12.9 % en comparación con el mismo mes de 2021 y se mantiene muy por debajo de los niveles anteriores a la COVID-19, un 28.9 % menos que en 2019.
  • Aerolíneas africanas' vio aumentar los volúmenes de carga en un 12.4% en enero de 2022 en comparación con enero de 2021. La región tuvo el mejor desempeño. La capacidad fue un 13.0% superior a los niveles de enero de 2021. 

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Harry Johnson ha sido el editor de asignaciones de eTurboNews por más de 20 años. Vive en Honolulu, Hawái, y es originario de Europa. Le gusta escribir y cubrir las noticias.

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