La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) datos publicados para los mercados mundiales de carga aérea que muestran que la demanda de todo el año de carga aerea aumentó un 6.9 % en 2021, en comparación con 2019 (niveles anteriores al covid) y un 18.7 % en comparación con 2020 tras un sólido desempeño en diciembre de 2021. Esta fue la segunda mayor mejora en la demanda interanual desde IATA comenzó a monitorear el desempeño de la carga en 1990 (por detrás del aumento del 2010 % de 20.6), superando el aumento del 9.8 % en el comercio mundial de bienes en 8.9 puntos porcentuales.
- La demanda global en 2021, medida en toneladas-kilómetro de carga (CTK), aumentó un 6.9 % en comparación con 2019 (7.4 % para operaciones internacionales).
- La capacidad en 2021, medida en toneladas-kilómetro de carga disponibles (ACTK), fue un 10.9 % inferior a la de 2019 (12.8 % para operaciones internacionales). La capacidad sigue estando restringida debido a cuellos de botella en centros clave.
- Las mejoras se demostraron en diciembre; la demanda global estuvo un 8.9% por encima de los niveles de 2019 (9.4% para operaciones internacionales). Esta fue una mejora significativa con respecto al aumento del 3.9 % en noviembre y el mejor desempeño desde abril de 2021 (11.4 %). La capacidad global estuvo un 4.7% por debajo de los niveles de 2019 (-6.5% para operaciones internacionales).
- La falta de capacidad disponible contribuyó a aumentar los rendimientos y los ingresos, brindando apoyo a las aerolíneas y algunos servicios de pasajeros de larga distancia ante el colapso de los ingresos por pasajeros. En diciembre de 2021, las tasas estaban casi un 150 % por encima de los niveles de 2019.
- Las condiciones económicas continúan respaldando el crecimiento de la carga aérea.
QUÉ QUITAR DE ESTE ARTÍCULO:
- This was the second biggest improvement in year-on-year demand since IATA started to monitor cargo performance in 1990 (behind 2010's 20.
- Global demand in 2021, measured in cargo ton-kilometers (CTKs), was up 6.
- The lack of available capacity contributed to increased yields and revenues, providing support to airlines and some long-haul passenger services in the face of collapsed passenger revenues.