Un nuevo futuro de United Airlines dando forma

Un nuevo futuro de United Airlines dando forma
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Escrito por harry johnson

United Airlines comienza 2022 con un horario reducido, lo que refleja el impacto del pico de Omicron en la demanda.

Aerolíneas Unidas (UAL) anunció hoy los resultados financieros del cuarto trimestre y del año completo 2021 y reiteró su confianza en sus objetivos financieros a largo plazo de United Next. La compañía logró todos los principales objetivos de orientación financiera para el cuarto trimestre, y estableció un nuevo récord de Net Promoter Score (NPS) en 2021, a pesar del fuerte aumento en los casos de COVID-19 causados ​​por la variante Omicron. A pesar de la volatilidad a corto plazo, las reservas para viajes de primavera y más allá siguen siendo sólidas, razón por la cual el Micron El aumento no ha alterado la confianza de la aerolínea en los objetivos CASM-ex United Next para 2023 y 2026 anunciados el año pasado.

La aerolínea comienza 2022 con un calendario reducido, lo que refleja el impacto de la Micron pico bajo demanda. Sin embargo, a medida que avance el año, United espera aumentar ágilmente la capacidad retirando de tierra 52 Boeing 777 con motor Pratt & Whitney, a medida que regrese la demanda, lo que generará mejoras en el ancho de vía de la aerolínea y la utilización de aeronaves. La aerolínea espera que este enfoque, que continúa priorizando la capacidad de igualar la demanda, signifique: 1) la aerolínea volará menos millas de asiento disponibles (ASM) en 2022 que en 2019 y 2) CASM-ex disminuirá significativamente en el transcurso de 2022. La mayoría Lo que es más importante, estas tendencias de 2022 sentarán las bases para la ejecución exitosa de la estrategia multianual United Next y el logro de los objetivos financieros establecidos para 2023 y más allá.

"El United equipo ha estado luchando a través de obstáculos sin precedentes para, una vez más, superar los nuevos y abrumadores desafíos que COVID-19 está trayendo a la aviación, y estoy agradecido con cada uno de ellos por su compromiso de cuidar a nuestros clientes”, dijo United Airlines Director ejecutivo Scott Kirby. “Si bien Omicron está afectando la demanda a corto plazo, nos mantenemos optimistas sobre la primavera y entusiasmados con el verano y más allá. Esperamos comenzar a devolver los Pratt & Whitney 777 al servicio este trimestre y hacer que la aerolínea vuelva a la utilización normal, a medida que aumentamos junto con la demanda este año. Al invertir en tecnología innovadora, enfocarnos en mejoras de procesos e implementar una estrategia transformadora United Next, estamos preparados para emerger como un líder en aviación que es más eficiente que antes y sirve a nuestros clientes mejor que nunca”.

Resultados financieros del cuarto trimestre y del año completo

  • La capacidad reportada del cuarto trimestre de 2021 disminuyó un 23 % en comparación con el cuarto trimestre de 2019.
  • Pérdida neta reportada en el cuarto trimestre de 2021 de $0.6 millones, pérdida neta ajustada de $0.5 mil millones.
  • Pérdida neta reportada para todo el año 2021 de $2.0 mil millones, pérdida neta ajustada de $4.5 mil millones.
  • Reportó ingresos operativos totales del cuarto trimestre de 2021 de $ 8.2 mil millones, un 25% menos en comparación con el cuarto trimestre de 2019.
  • Se informó un ingreso total por milla de asiento disponible (TRASM) en el cuarto trimestre de 2021 de un 3% menos en comparación con el cuarto trimestre de 2019.
  • Se informó un costo por milla de asiento disponible (CASM) en el cuarto trimestre de 2021 de un 11 % más, y CASM-ex de un 13 % más, en comparación con el cuarto trimestre de 2019.
  • Precio de combustible informado para el cuarto trimestre de 2021 de aproximadamente $2.41 por galón.
  • Reportó un margen antes de impuestos del cuarto trimestre de 2021 de 10.3 % negativo, 8.3 % negativo sobre una base ajustada.
  • Informe del cuarto trimestre de 2021 que finaliza la liquidez disponible de $20 mil millones.

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Harry Johnson ha sido el editor de asignaciones de eTurboNews por más de 20 años. Vive en Honolulu, Hawái, y es originario de Europa. Le gusta escribir y cubrir las noticias.

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