FAA: Lanzamiento masivo de 5G nueva amenaza para la seguridad de las aeronaves

FAA: Lanzamiento masivo de 5G nueva amenaza para la seguridad de las aeronaves
FAA: Lanzamiento masivo de 5G nueva amenaza para la seguridad de las aeronaves

En una serie de directivas, Estados Unidos Federal Aviation Administration (FAA) ha advertido que un despliegue a gran escala de sistemas 5G de banda media puede crear un riesgo grave para la seguridad de las aeronaves al interferir con los equipos de navegación y provocar desvíos de vuelo.

El regulador federal de aviación civil de EE. UU. Expresó su preocupación en particular sobre la posibilidad de que 5G interfiera con los radioaltímetros, componentes electrónicos sensibles de las aeronaves que utilizan los pilotos para aterrizar de manera segura en condiciones de poca visibilidad. Los altímetros indican qué tan alto está un avión sobre el suelo cuando un piloto no puede verlo.

Según el FAA, los aviones y helicópteros no podrían usar muchos sistemas de aterrizaje guiado y automático en aeropuertos con interferencia 5G potencialmente alta, ya que es probable que estos sistemas no sean confiables en estas condiciones.

Anteriormente, las empresas AT & T y Verizon Communications acordó posponer el lanzamiento comercial de sus servicios inalámbricos 5G de banda C hasta el 5 de enero en medio de las preocupaciones de la FAA. Ahora, la agencia estadounidense cree que la "condición insegura" que plantea el próximo uso de las redes 5G requiere una acción inmediata antes de esa fecha.

Las "anomalías en el radioaltímetro" podrían provocar la "pérdida del vuelo y el aterrizaje seguros y continuos" si no las detectan los pilotos o los sistemas automatizados de una aeronave. FAA dijo. El aterrizaje durante los períodos de baja visibilidad podría ser "limitado" debido a las preocupaciones de 5G, dijo un portavoz de la FAA a The Verge. Una de las directivas de la FAA también dijo que "estas limitaciones podrían evitar el envío de vuelos a ciertos lugares con poca visibilidad y también podrían resultar en desvíos de vuelos".

La FAA También dijo que sus dos directivas emitidas el martes, que también incluyen pautas de seguridad revisadas, estaban destinadas particularmente a recopilar "más información para evitar efectos potenciales en el equipo de seguridad de la aviación".

La agencia todavía cree que "la expansión de 5G y la aviación coexistirán de manera segura". También está en conversaciones con la Comisión Federal de Comunicaciones (FCC), la Casa Blanca y representantes de la industria para trabajar en los detalles de las limitaciones que se detallarán en las próximas semanas.

La FCC dijo que espera "una guía actualizada de la FAA". El organismo de control de la aviación dijo que se podrían emitir avisos específicos para áreas "donde los datos de un radio altímetro pueden no ser confiables" debido a las señales 5G.

AT & T y Verizon dijo a fines de noviembre que tomarían medidas de precaución para limitar la posible interferencia de sus redes durante al menos seis meses. La FAA argumentó el lunes que eso era insuficiente.

Verizon respondió ayer diciendo que "no había evidencia" de que las redes 5G de banda C realmente presentaran riesgos para las aeronaves en "docenas de países" que ya las usan. Él agregó que planea “llegar a 100 millones de estadounidenses con esta red en el primer trimestre de 2022”.

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