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Los trabajadores de Alitalia trabajan gratis

Alitalia no paga a los trabajadores

Alitalia no paga sus salarios. Diga los comisionados: "Pagaremos con el dinero de la marca". Hasta ahora, la compañía solo ha pagado la mitad de sus cheques de pago de septiembre. El saldo se pagará solo después de que los comisionados hayan tenido "evidencia del resultado del anuncio de marca registrada".

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  1. El concurso podría durar varias semanas, ya que las primeras ofertas vinculantes deben presentarse antes del 4 de octubre a las 2 horas, al precio mínimo de 290 millones de euros (más IVA).
  2. Pero ningún operador parece interesado en comprar la marca en este momento.
  3. “La valoración no es realista”, dijo Alfredo Altavilla, presidente de ITA, la nueva aerolínea, que probablemente sea la empresa más interesada en la marca de la antigua.

Precio base 290 millones

Para hacer una oferta en esta etapa, se requiere un pago inicial de 40 millones de euros. Solo las personas con una licencia de transporte aéreo o AOC (Certificado de operador aéreo) y un patrimonio neto de al menos 200 millones pueden unirse a la vinculación.

Si no hay ofertas iguales al menos al precio base, los comisionados abrirán una segunda ronda de ofertas vinculantes.

El llamado a licitación, denominado "invitación", prevé una segunda fase si no hay ofertas adecuadas en la primera fase. En este caso, los comisarios “llevarán a cabo la segunda fase de la adjudicación con la solicitud a todos los sujetos admitidos de presentar ofertas vinculantes también en rebaja respecto al precio ofertado”.

No se dijo cuál sería el precio base para la segunda ronda. La marca tiene un valor contable de 150 millones en los estados financieros de Alitalia. Por lo tanto, es poco probable que caiga por debajo de esta cifra.

Tercera ronda: elección discrecional de comisionados

Si en la primera como en la segunda fase hubiera más ofertas, se iría a continuación a las subidas, partiendo de la mejor oferta, por un importe “no inferior a 10 millones de euros”. Si la segunda ronda tampoco es satisfactoria, se cambiará el procedimiento. “Los comisionados extraordinarios luego procederán con la venta de la marca sin restricciones de procedimiento hacia el operador económico que han identificado”, dijo el anuncio.

Para la tercera ronda, habría, por tanto, discreción de los comisionados. En esta fase, ITA Podría entrar, que tiene como objetivo comprar la marca pero sin desmayarse.

“La marca estará disponible para el adjudicatario antes del 31 de diciembre de 2021”, dice la invitación publicada por los comisionados.

Comunicación de los comisarios

Para los 10,500 trabajadores de Alitalia, hay, por tanto, una larga espera para obtener el saldo de su salario de septiembre. Y no se asegura que al final haya dinero. En una comunicación interna, los comisionados Gabriele Fava, Giuseppe Leogrande y Daniele Santosuosso escribieron a los empleados:

“Como saben, se espera que nuestras actividades incluidas en el ramo de aviación terminen el 14 de octubre, por lo que nos vemos obligados a administrar las finanzas de la compañía de manera consistente con este objetivo, tomando en cuenta que el cierre de ventas el 24 de agosto generó un parada sustancial en los ingresos.

“Lamentamos mucho tener que informarles que los sueldos del mes en curso se ajustarán al 50% con valor el lunes 27 de septiembre, mientras que el 50% restante se les abonará en cuanto tengamos constancia del resultado. del anuncio de la marca, como lo requiere la Comisión Europea ".

De hecho, la ley establece que las sumas derivadas de la venta de activos se utilizan prioritariamente para respaldar los costos corrientes, principalmente los salarios.

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Acerca del autor.

Mario Masciullo - eTN Italia

Mario es un veterano en la industria de viajes.
Su experiencia se extiende por todo el mundo desde 1960 cuando a los 21 años comenzó a explorar Japón, Hong Kong y Tailandia.
Mario ha visto cómo se desarrolla el Turismo Mundial y ha sido testigo de la
destrucción de la raíz / testimonio del pasado de un buen número de países a favor de la modernidad / progreso.
Durante los últimos 20 años, la experiencia de viaje de Mario se ha concentrado en el sudeste asiático y últimamente ha incluido el subcontinente indio.

Parte de la experiencia laboral de Mario incluye múltiples actividades en la Aviación Civil.
El campo concluyó después de organizar el kik off de Malaysia Singapore Airlines en Italia como Institutor y continuó durante 16 años en el papel de Sales / Marketing Manager Italia para Singapore Airlines después de la división de los dos gobiernos en octubre de 1972.

La licencia oficial de periodista de Mario es otorgada por la "Orden Nacional de Periodistas Roma, Italia en 1977.

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