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Qatar Airways: las pérdidas operativas disminuyen, las ganancias aumentan en 2020/21

Qatar Airways: las pérdidas operativas disminuyen, las ganancias aumentan en 2020/21
Director ejecutivo de Qatar Airways Group, Akbar Al Baker
Escrito por Harry Johnson

Qatar Airways Group logró un progreso significativo en su ambición de forjar nuevas asociaciones estratégicas con varias aerolíneas importantes, incluidas American Airlines, Air Canada, Alaska Airlines y China Southern Airlines.

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  • Los resultados financieros de 2020/21 revelan una disminución de las pérdidas operativas en comparación con el ejercicio anterior.
  • Un aumento en el EBITDA refleja la fortaleza, la resistencia y el compromiso del Grupo durante los 12 meses más desafiantes y extraordinarios de su historia.
  • Una combinación de nuestra división Qatar Airways Cargo y la adaptabilidad comercial del Grupo han estado en el centro de esta recuperación.

Qatar Airways Group ha publicado hoy su Informe Anual para 2020/21, que cubre un año desafiante con la pandemia de COVID-19 en curso que causó una gran pérdida de tráfico e ingresos como parte de un patrón visto en la industria de la aviación mundial. A pesar de las dificultades, Qatar Airways Group demuestra que estar a la altura del desafío no es nada nuevo para la aerolínea y sus subsidiarias, proyectando la fuerza, la resistencia y el compromiso del Grupo.

Qatar Airways El Grupo informó una pérdida neta de QAR14.9 mil millones (US $ 4.1 mil millones), de los cuales QAR8.4 mil millones (US $ 2.3 mil millones) se deben a un cargo por deterioro único relacionado con la puesta en tierra de las flotas de Airbus A380 y A330 de la aerolínea. A pesar de las dificultades planteadas por la pandemia en curso, los resultados operativos del Grupo demostraron su resistencia durante la crisis, con una pérdida operativa reportada de QAR1.1 mil millones (US $ 288.3 millones) un 7 por ciento menos en comparación con 2019/20. Además, el Grupo logró una mejora significativa en el EBITDA, que se situó en QAR6 mil millones (US $ 1.6 mil millones) en comparación con QAR5 mil millones (US $ 1.4 mil millones) el año anterior.

Una combinación de nuestros Qatar Airways La división de carga y la adaptabilidad comercial del Grupo han estado en el centro de esta recuperación. La flexibilidad y el ingenio de la estrategia comercial del Grupo desempeñaron un papel fundamental en el aumento significativo de su participación en el mercado, lo que permitió a la empresa expandir su enfoque desde su misión de 'llevar a la gente a casa' en el punto álgido de la pandemia, a desempeñar un papel líder en la industria. en la reconstrucción de la confianza de los pasajeros en la seguridad de los viajes aéreos durante las condiciones de mercado más críticamente adversas en la historia de la aviación comercial. Mientras tanto, la división de carga del Grupo, Qatar Airways Cargo, mantuvo su posición como el transportista de carga más grande del mundo y aumentó su participación de mercado durante 2020/21. Durante el pico de la pandemia, Cargo triplicó con creces sus servicios diarios, operando un récord de 183 vuelos en un día durante el mes de mayo de 2020. 

Cargo también ha supervisado un aumento del 4.6 por ciento en las toneladas de carga manejadas durante el año fiscal anterior (2019/20), con 2,727,986 toneladas (peso imponible) manejadas en 2020/21. Este aumento en la carga manejada, así como un aumento significativo en el rendimiento de la carga, también hizo que los ingresos por carga del transportista se duplicaran.

A pesar de soportar uno de los años más difíciles en la historia del Grupo, basado en sólidos fundamentos comerciales, la aerolínea ha reconstruido su red desde un mínimo de 33 destinos a más de 140 destinos en la actualidad. La aerolínea continuó identificando nuevos mercados, lanzando nueve nuevos destinos: Abidjan, Côte d'Ivoire; Abuja, Nigeria; Accra, Ghana; Brisbane, Australia; Harare, Zimbabwe; Luanda, Angola; Lusaka, Zambia; San Francisco y Seattle, EE. UU.

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Acerca del autor.

Harry Johnson

Harry Johnson ha sido el editor de asignaciones de eTurboNews durante casi 20 años. Vive en Honolulu, Hawaii, y es originario de Europa. Le gusta escribir y cubrir las noticias.

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