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Cierre de las torres de control de tráfico aéreo de Escocia: sin plan B

Control de tráfico aéreo de Escocia

Las comunidades rurales en Highlands and Islands no tienen una segunda opción o un plan B para los servicios médicos y de emergencia que ahora se encuentran bajo algunas de las torres de control de tráfico aéreo de Escocia en los aeropuertos de Highlands and Islands Airports Limited (HIAL) que deben cerrar .

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  1. La Federación Europea de Trabajadores del Transporte (ETF) exige que los servicios ATC estén garantizados en la región sin discontinuidad.
  2. ETF subraya que, contrariamente a lo que puede parecer una situación similar en Londres, la mayoría de los aeropuertos de HIAL requieren acceso a la aviación con fines médicos a diario.
  3. Además, estos aeropuertos se utilizan para otros tipos de servicios de emergencia.

La ETF condena categóricamente las intenciones más recientes de la empresa HIAL, que opera 11 aeropuertos en las Tierras Altas de Escocia, las Islas del Norte y las Islas Occidentales, de reducir el nivel actual de control de tráfico aéreo servicios en 6 aeropuertos en Highlands e Islas y centralizándolos aún más de forma remota.

En una carta dirigida al Ministro de Transporte en Escocia, Graeme Dey MSP, ETF, señaló que tal decisión perturbaría fuertemente a las comunidades rurales locales en la parte noroeste de Escocia, no solo por la pérdida de trabajos altamente calificados, sino también por la pérdida potencial de servicios esenciales, como vuelos médicos - debido a la vulnerabilidad de la tecnología de torre remota.

La ETF considera que el Gobierno de Escocia debería renunciar a implementar tal decisión y le pide al Ministro de Transporte escocés que mire más allá de las cifras de rentabilidad y ganancias de HIAL y se concentre principalmente en las consecuencias negativas a largo plazo de tal decisión para sus ciudadanos. , trabajadores y la sociedad en general en las tierras altas y las islas.

El documento subraya que las autoridades de Edimburgo No debemos olvidar ni por un segundo que la seguridad y el desarrollo económico de estas comunidades deben ser lo primero, sobre todo porque dependen de la aviación para tener asegurados los servicios básicos, se subraya en la carta que ETF envió al Ministro de Transportes de Escocia.

La secretaria general de la ETF, Livia Spera, quien firmó la carta dirigida a las autoridades escocesas, subrayó que sin tener una evaluación clara de los efectos socioeconómicos de tal decisión, la eliminación de los actuales servicios presenciales afectará en gran medida los medios de vida de estas comunidades en el noroeste de Escocia, ya que los aeropuertos juegan un papel clave para su propia existencia.

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Acerca del autor.

Linda Hohnholz, editora de eTN

Linda Hohnholz ha escrito y editado artículos desde el comienzo de su carrera laboral. Ella ha aplicado esta pasión innata a lugares como la Hawaii Pacific University, la Chaminade University, el Hawaii Children's Discovery Center y ahora TravelNewsGroup.

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