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IATA: Mayor crecimiento de carga aérea en el primer semestre desde 2017

IATA: Mayor crecimiento de carga aérea en el primer semestre desde 2017
IATA: Mayor crecimiento de carga aérea en el primer semestre desde 2017
Escrito por Harry Johnson

Como las comparaciones entre los resultados mensuales de 2021 y 2020 están distorsionadas por el impacto extraordinario de COVID-19, a menos que se indique lo contrario, todas las comparaciones a seguir son a junio de 2019, que siguió un patrón de demanda normal.

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  • La demanda mundial para junio de 2021 aumentó un 9.9% en comparación con junio de 2019. 
  • Las aerolíneas norteamericanas contribuyeron con 5.9 puntos porcentuales a la tasa de crecimiento del 9.9% en junio.
  • Las condiciones económicas subyacentes y la dinámica favorable de la cadena de suministro siguen siendo un gran apoyo para la carga aérea.

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) publicaron datos para los mercados mundiales de carga aérea para junio que muestran una mejora del 9.9% en el rendimiento anterior a COVID-19 (junio de 2019). Esto impulsó el crecimiento de la carga aérea en el primer semestre al 8%, su desempeño más sólido en el primer semestre desde 2017 (cuando la industria registró un crecimiento interanual del 10.2%). 

IATA: Mayor crecimiento de carga aérea en el primer semestre desde 2017

Como las comparaciones entre los resultados mensuales de 2021 y 2020 están distorsionadas por el impacto extraordinario de COVID-19, a menos que se indique lo contrario, todas las comparaciones a seguir son a junio de 2019, que siguió un patrón de demanda normal.

  • La demanda mundial para junio de 2021, medida en toneladas de carga-kilómetro (CTK), aumentó un 9.9% en comparación con junio de 2019. 
  • Las variaciones regionales en el desempeño son significativas. Las aerolíneas norteamericanas contribuyeron con 5.9 puntos porcentuales (ppts) a la tasa de crecimiento de 9.9% en junio. Las aerolíneas de Oriente Medio contribuyeron con 2.1 puntos porcentuales, las aerolíneas europeas 1.6 puntos porcentuales, las aerolíneas africanas 0.5 puntos porcentuales y las aerolíneas de Asia-Pacífico 0.3 puntos porcentuales. Las aerolíneas latinoamericanas no apoyaron el crecimiento, recortando 0.5 puntos porcentuales del total.
  • La capacidad general, medida en toneladas-kilómetros de carga disponibles (ACTK), se mantuvo restringida en un 10.8% por debajo de los niveles anteriores a COVID-19 (junio de 2019) debido a la puesta a tierra en curso de los aviones de pasajeros. La capacidad del vientre disminuyó un 38.9% en comparación con los niveles de junio de 2019, parcialmente compensado por un aumento del 29.7% en la capacidad de carga dedicada. 
  • Las condiciones económicas subyacentes y la dinámica favorable de la cadena de suministro siguen siendo un gran apoyo para la carga aérea:
  1. La relación entre el inventario y las ventas de EE. UU. Se encuentra en un mínimo histórico. Esto significa que las empresas tienen que reabastecer rápidamente sus existencias y, por lo general, utilizan carga aérea para hacerlo.
  2. Los índices de gerentes de compras (PMI), los principales indicadores de la demanda de carga aérea, muestran que la confianza empresarial, la producción manufacturera y los nuevos pedidos de exportación están creciendo a un ritmo rápido en la mayoría de las economías. No se han materializado las preocupaciones sobre un cambio significativo de los consumidores de bienes a servicios. 
  3. Ha mejorado la competitividad de costos y la confiabilidad de la carga aérea en relación con la del transporte de contenedores. El precio medio de la carga aérea en relación con el transporte marítimo se ha reducido considerablemente. Y la confiabilidad de la programación de los transportistas marítimos ha disminuido, en mayo era de alrededor del 40% en comparación con el 70-80% antes de la crisis. 

“La carga aérea está haciendo un buen negocio a medida que la economía global continúa recuperándose de la crisis de COVID-19. Con la demanda del primer semestre un 8% por encima de los niveles previos a la crisis, la carga aérea es un sustento de ingresos para muchas aerolíneas mientras luchan con los cierres fronterizos que continúan devastando el negocio internacional de pasajeros. Es importante destacar que el sólido desempeño del primer semestre parece que continuará ”, dijo Willie Walsh. IATADirector General.   

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Acerca del autor.

Harry Johnson

Harry Johnson ha sido el editor de asignaciones de eTurboNews Desde hace casi 20 años.
Harry vive en Honolulu, Hawaii y es originario de Europa.
Le encanta escribir y ha estado cubriendo como editor de tareas para eTurboNews.

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