- La UE y los EE. UU. Resuelven el problema de los subsidios estatales para los fabricantes de aeronaves desde hace 17 años.
- La administración anterior de EE. UU. Impuso aranceles por valor de 7.5 millones de dólares a los productos europeos.
- La UE tomó represalias con aranceles por valor de 4 millones de dólares sobre productos estadounidenses.
Estados Unidos y la Unión Europea anunciaron que han logrado resolver el problema de los subsidios estatales para los fabricantes de aviones desde hace 17 años. Desde 2004, la Unión Europea ha acusado a los EE. UU. De proporcionar subsidios estatales ilegales a Boeing, mientras que Washington afirmó que Bruselas estaba ayudando ilegalmente Airbus SE.
La UE y EE. UU. Llegaron a un acuerdo durante la reunión entre el presidente de EE. UU. Joe Biden y la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, en una cumbre entre EE. UU. Y la UE en Bruselas.
“Esta reunión ha comenzado con un gran avance en aviones; esto realmente abre un nuevo capítulo en nuestra relación porque pasamos del litigio a la cooperación en aviones, después de 17 años de disputas ”, dijo von der Leyen.
Estados Unidos y la Unión Europea acordaron suspender los aranceles impuestos como parte de la guerra comercial por un período de cinco años.
La información detallada sobre el "soporte aceptable" para los dos fabricantes de aviones más grandes del mundo se publicará más adelante.
El acuerdo pondrá fin a los aranceles comerciales introducidos durante la presidencia de Donald Trump en relación con Airbus y Boeing. La administración anterior de Estados Unidos impuso aranceles por valor de 7.5 millones de dólares a productos europeos después de que la Organización Mundial del Comercio dictaminó que Bruselas había otorgado subsidios injustos a Airbus.
La UE tomó represalias con aranceles por valor de 4 millones de dólares sobre productos estadounidenses basándose en otro fallo de la OMC que decía que Estados Unidos había proporcionado ayuda ilegal a Boeing.
La noticia de un compromiso hizo que las acciones de Airbus subieran casi un 1.5% en las operaciones europeas, mientras que las acciones de Boeing subieron alrededor del 1% durante las operaciones previas a la comercialización en los EE. UU.
