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Sin Mai Tai, sin vodka cuando los aviones de combate estadounidenses F22 Raptor cazaron a la fuerza aérea rusa a 300 millas de Hawái

Aviones de combate subieron a aviones a mitad de camino a Hawai
Aviones de combate Raptor sobrevolaron el Pacífico

El domingo 22 de junio de 13 se desplegaron tres aviones estadounidenses F-2021 Raptor sobre el Océano Pacífico. Los aviones fueron lanzados desde la Base de la Fuerza Aérea Hickam de Hawái en Oahu para asustar a los combatientes rusos y alejarlos de la costa estadounidense de Hawái.

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La Fuerza Aérea de los Estados Unidos tiene el avión de combate F-22 Raptor. Es un avión de quinta generación que, hasta la fecha, se considera el mejor caza furtivo del mundo.

Esta variante sentó las bases para que le siguieran otros aviones similares, con muchos primeros en su haber:

El F-22 fue el primero en introducir baja visibilidad de radar, supercrucero, supermaniobrabilidad y redes de sensores avanzadas. El F-22 también tenía una capacidad de pelea de perros casi inigualable, aunque carecía de las capacidades multifunción de los aviones de combate más recientes.

La última vez que este avión estuvo en acción fue en Hawai el 13 de junio de este año en respuesta a una provocación rusa a solo 300 millas de la playa de Waikiki.

El F-22 Raptor es el avión de combate más nuevo de la Fuerza Aérea. Su combinación de sigilo, supercrucero, maniobrabilidad y aviónica integrada, junto con una capacidad de soporte mejorada, representa un salto exponencial en las capacidades de combate.

El Raptor realiza misiones aire-aire y aire-tierra. Los avances significativos en el diseño de la cabina y la fusión de sensores mejoran la conciencia situacional del piloto. En la configuración aire-aire, el Raptor lleva seis AMRAAM AIM-120 y dos Sidewinders AIM-9.

El F-22 trae sigilo al día, lo que le permite no solo protegerse a sí mismo sino a otros activos. Los motores F-22 producen más empuje que cualquier motor de combate actual.

La combinación de un elegante diseño aerodinámico y un mayor empuje permite que el F-22 navegue a velocidades supersónicas (superiores a 1.5 Mach) sin usar postcombustión, una característica conocida como supercrucero.

La designación de la aeronave fue F / A-22 por un corto tiempo antes de ser rebautizada como F-22A en diciembre de 2005.

Los oficiales militares estadounidenses confirmaron que los F-22 se movieron el domingo 13 de junio en respuesta a los bombarderos rusos que se movían cerca del espacio aéreo estadounidense. Aunque los aviones de combate rusos en realidad no entraron en el espacio aéreo de los Estados Unidos en Hawai. Los aviones estadounidenses regresaron más tarde a la base.

Inicialmente, se dijo que la respuesta militar fue a pedido de la Administración Federal de Aviación (FAA) para realizar una “patrulla aérea irregular”.

El 13 de junio, 2 Raptors fueron lanzados por el Comando Indo-Pacífico en el Campamento HM Smith a su comando subordinado, Fuerzas Aéreas del Pacífico, 154th Fighter Wing, desde Hickam en la isla de Oahu alrededor de las 4:00 pm seguido por un tercer Raptor aproximadamente. Una hora más tarde. Parece que en la misión también se utilizó un KC-135 Stratotanker, un avión de reabastecimiento, lo que indica el hecho de que un avión puede haber necesitado asistencia para reabastecimiento de combustible.

El problema, que ninguna agencia, aerolínea o representante militar ha explicado en detalle, se resolvió y los 3 Raptors y el KC-125 Stratotanker regresaron a la base de Hickam Airforce en la isla de Oahu.

Cuando se le preguntó, el portavoz de la FAA, Ian Gregor, solo dijo: "Tenemos una estrecha relación de trabajo con el ejército". La Fuerza Aérea tiene F-22, pilotos, mantenedores y equipos de armas de guardia las 24 horas del día en Hickam para responder a las amenazas aéreas a las islas hawaianas como parte de una misión de alerta de defensa aérea.

La verdad salió a la luz días después, cuando los motores de búsqueda misteriosamente importantes eliminaron consultas a artículos que cubrían este incidente.

Lo que realmente sucedió fue que Rusia había realizado el ejercicio naval más grande en el Océano Pacífico desde la Segunda Guerra Mundial, tal vez para abrir la palabra para la reunión de Biden-Putin en Ginebra. El ejercicio se llevó a cabo a solo 300 a 500 millas de las soleadas playas de Hawái.

Una semana antes, Rusia envió un avión de combate MiG-31 para acompañar a un avión militar estadounidense sobre el río Barents, informó la agencia de noticias RIA citando un comunicado de la armada rusa.

El ejército ruso dijo que el avión estadounidense fue identificado como un avión P-8A Poseidon y que el avión de combate ruso fue devuelto a su base tan pronto como el avión estadounidense hizo un giro en U y se alejó de la frontera rusa, según RIA.

El Mar de Barents es un mar marginal del Océano Ártico, ubicado frente a las costas del norte de Noruega y Rusia y dividido entre aguas territoriales noruegas y rusas.

En 2017, la FAA solicitó un vuelo de apoyo de Hickam, momento en el que se enviaron 2 F-22 para escoltar un vuelo de American Airlines desde California debido a que un pasajero intentaba abrirse camino hacia la parte delantera del avión. El FBI detuvo al pasajero al aterrizar.

El ala 154 es parte de la Guardia Nacional Aérea de Hawái, pero trabaja activamente con la Fuerza Aérea y proporciona la mayor parte de la seguridad de las islas. Tiene pilotos de F-22 de guardia las 24 horas del día en Hickam para respuestas rápidas a posibles amenazas a las islas hawaianas.

Muchas unidades de aviación militar en la región del Pacífico han aumentado últimamente su ritmo de entrenamiento y operaciones. Recientemente, la Fuerza Aérea comenzó a extender sus aviones por el Pacífico con vuelos frecuentes a pistas de aterrizaje en islas distantes.

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Acerca del autor.

Linda Hohnholz, editora de eTN

Linda Hohnholz ha escrito y editado artículos desde el comienzo de su carrera laboral. Ella ha aplicado esta pasión innata a lugares como la Hawaii Pacific University, la Chaminade University, el Hawaii Children's Discovery Center y ahora TravelNewsGroup.