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Los ingresos y las ganancias aún se ven gravemente afectados por la pandemia Covid-19 para FRAPORT

Fraport AG coloca con éxito el pagaré
Fraport AG coloca con éxito el pagaré
Escrito por Juergen T Steinmetz

Los gastos operativos de FRAPORT se reducen en aproximadamente un tercio - El grupo logra un resultado operativo equilibrado (EBITDA) - El resultado del grupo (beneficio neto) claramente negativo - El director ejecutivo de Fraport, Schulte: “Estamos resurgiendo desde el fondo de la depresión”

  1. En los primeros tres meses de 2021, el desempeño financiero del Grupo Fraport continuó viéndose severamente afectado por la pandemia Covid-19.
  2. Con el tráfico de pasajeros aún bajo en el aeropuerto de Frankfurt y en todos los aeropuertos del Grupo en todo el mundo, los ingresos del Grupo disminuyeron en más del 40 por ciento interanual en el período de informe de enero a marzo.
  3. Fraport registró un resultado negativo del Grupo (beneficio neto) de menos 77.5 millones de euros.

El presidente de la junta ejecutiva de Fraport AG, Dr. Stefan Schulte, dijo: “La industria de la aviación aún no vio una recuperación notable durante el primer trimestre de 2021. Esto no fue inesperado considerando la situación de la pandemia global. Sin embargo, estamos seguros de que ahora estamos resurgiendo del fondo de la depresión. Las campañas de vacunación en Alemania y en muchos otros países están cobrando impulso. Además, ahora están disponibles varias opciones de prueba de Covid-19. La gente todavía tiene un fuerte deseo de viajar y explorar el mundo. Por lo tanto, esperamos que el número de pasajeros aumente notablemente durante los meses de verano, especialmente en las rutas europeas al principio, pero también para los destinos intercontinentales a largo plazo. Al mismo tiempo, hemos aprovechado la crisis para reducir sustancialmente los costos y realinear nuestra empresa para que sea más eficiente y ágil para el futuro ”. 

El tráfico de pasajeros disminuye notablemente 

Durante los primeros tres meses de 2021, la base de operaciones del Grupo en el Aeropuerto de Frankfurt vio caer el tráfico de pasajeros en un 77.6 por ciento interanual a poco menos de 2.5 millones de viajeros. En comparación con el primer trimestre del año prepandémico de 2019, esto representa una disminución aún más fuerte del 83.2 por ciento. En contraste, el rendimiento de carga de FRA en el primer trimestre creció un 21.6 por ciento interanual a 565,497 toneladas métricas (un aumento del 7.3 por ciento en comparación con el primer trimestre de 1). En los aeropuertos del Grupo Fraport en todo el mundo, el tráfico también se redujo en general en el primer trimestre, con descensos interanuales que oscilan entre el 2019% y el 50% en algunos aeropuertos. Con el apoyo del fuerte tráfico nacional, solo dos puertas de enlace tuvieron un mejor desempeño: el aeropuerto Pulkovo de San Petersburgo en Rusia (un 90 por ciento menos) y el aeropuerto Xi'an en China (un aumento del 18.3 por ciento).

EBITDA equilibrado logrado - El resultado del Grupo se mantiene en territorio negativo

Como reflejo del desarrollo general del tráfico, los ingresos del Grupo disminuyeron un 41.8 por ciento en el primer trimestre de 2021 a 385.0 millones de euros. Ajustando los ingresos de la construcción relacionados con el gasto de capital capacitivo en las subsidiarias de Fraport en todo el mundo (según la CINIIF 12), los ingresos del Grupo disminuyeron un 41.9 por ciento a 344.7 millones de euros. Un acuerdo alcanzado en el período del informe entre Fraport y la Policía Federal Alemana sobre la remuneración de los servicios de seguridad de la aviación, prestados por Fraport en el pasado, generó ingresos adicionales de 57.8 millones de euros, que impactaron positivamente en el EBITDA por la misma cantidad.

En todas las empresas de su Grupo en Frankfurt, Fraport redujo los gastos operativos en alrededor del 28 por ciento, lo que se logró principalmente a través de una estricta gestión de costos, la implementación de trabajo a corto plazo (bajo la política de Alemania). de trabajo de corta duración programa), y reducciones continuas de personal a través de medidas socialmente responsables. En las empresas del Grupo Fraport totalmente consolidadas en todo el mundo, los gastos operativos podrían incluso reducirse en aproximadamente un 35 por ciento. Gracias a estas medidas de ahorro de costes y al efecto puntual derivado del acuerdo con la Policía Federal Alemana, Fraport consiguió un EBITDA o resultado operativo del Grupo positivo de 40.2 millones de euros (un 68.9% menos interanual) en el primer trimestre. (Q1) de 2021. Excluyendo el efecto puntual del acuerdo con la Policía Federal Alemana, Fraport aún logró un EBITDA del Grupo casi equilibrado, como resultado de las medidas de ahorro implementadas. El EBIT del grupo cayó notablemente de 12.3 millones de euros en el primer trimestre de 1 a menos 2020 millones de euros en el primer trimestre de 70.2. El EBIT del grupo se redujo a menos 1 millones de euros en el período analizado (desde menos 2021 millones de euros en el primer trimestre de 116.0). El resultado o beneficio neto del Grupo disminuyó notablemente de menos 47.6 millones de euros en el primer trimestre de 1 a menos 2020 millones de euros en el primer trimestre de 35.7.

Programa de despido voluntario casi completado

Fraport ha lanzado varias medidas a todos los niveles para contrarrestar el impacto de la pandemia de coronavirus, incluido un extenso programa de reducción de costos. Al eliminar gastos que no son esenciales para las operaciones, Fraport está ahorrando costes de entre 100 y 150 millones de euros anuales. Simultáneamente, Fraport redujo o canceló una serie de inversiones, particularmente en su base de operaciones en Frankfurt, reduciendo así el gasto de capital relacionado en aproximadamente mil millones de euros a medio y largo plazo. 

Fraport también ha comenzado a ajustar su organización comercial y administración general para hacer que la empresa sea más ágil y ágil. La empresa podrá reducir los costes de personal en Fráncfort hasta en 250 millones de euros anuales en comparación con 2019, mediante la eliminación de unos 4,000 puestos de trabajo de forma socialmente responsable. Este objetivo ya casi se ha logrado. A partir del 1 de abril de 2021, Fraport redujo su plantilla en Frankfurt (en comparación con el 31 de diciembre de 2019) en unos 3,900 empleados, que dejaron la empresa aprovechando los paquetes de indemnización y otras medidas; o mediante la reducción del personal regular.

Fraport continuará operando un esquema de trabajo de corta duración con el objetivo de reducir temporalmente los costos de personal. En el primer trimestre de 2021, alrededor del 80 por ciento de los empleados de la empresa matriz Fraport AG y otras empresas importantes del Grupo en Frankfurt continuaron trabajando por poco tiempo. Esto implica una reducción media del tiempo de trabajo de alrededor del 50 por ciento medido en términos de horas disponibles. 

Las reservas de liquidez de Fraport aumentaron aún más 

Fraport recaudó alrededor de 1.9 millones de euros en financiación adicional durante el primer trimestre de 2021. Las medidas de financiación incluyeron la colocación de un bono corporativo, emitido en dos tramos con un volumen total de 1.15 millones de euros. Respaldados por estas medidas, los fondos líquidos y las líneas de crédito garantizadas de Fraport ascienden a unos 4.4 millones de euros (al 31 de marzo de 2021). Por tanto, la empresa está bien posicionada para afrontar la crisis actual y realizar las inversiones necesarias para el futuro. 

Outlook

Después de la conclusión del primer trimestre, la junta ejecutiva de Fraport mantiene su perspectiva para todo el año comercial 2021. Se prevé que el tráfico de pasajeros en el aeropuerto de Frankfurt oscile entre 20 y 25 millones. Se espera que los ingresos del grupo alcancen aproximadamente 2 millones de euros en 2021. La compañía prevé un EBITDA del grupo en el rango de aproximadamente 300 millones de euros a 450 millones de euros. Se espera que el EBIT del Grupo sea ligeramente negativo, mientras que el resultado del Grupo (beneficio neto) también se mantendrá en territorio negativo. Sin embargo, ambos indicadores clave de rendimiento mejorarán notablemente en comparación con 2020.