- El 23 de marzo de 2021 EUROCONTROL emitió un Data Snapshot con un análisis de la evolución de los costes de los cajeros automáticos en Europa desde 1998. Utilizando esos datos, ATCEUC ofrece su opinión ponderada sobre el análisis de EUROCONTROL.
- Desde la primavera de 2020, la pandemia de COVID-19 ha tenido un efecto tremendo en todo el sector de la aviación, lo que demuestra que ninguna de las partes interesadas había previsto estos eventos ni tenía un plan de emergencia para manejar una crisis sistémica como esta.
- Por lo tanto, en una respuesta tardía y unilateral, en noviembre (ocho meses después del estallido de la pandemia y la caída del tráfico aéreo) la Comisión Europea emitió el Reglamento IR 2020/1627 que tiene como objetivo paliar el impacto de la pandemia, pero en los usuarios del espacio aéreo. solo.
Actualmente, la CE está tratando de obligar a los Estados a hacer cumplir las recomendaciones ad-hoc emitidas por el PRB, pero las cifras que sugieren, especialmente las de rentabilidad, no fueron acordadas por los Estados miembros y los objetivos de rendimiento revisados a nivel de la Unión para la red de cajeros automáticos para el tercer período de referencia (2020-2024) se encuentran ahora en proceso de apelación.
Si bien la caída del tráfico fue drástica y la ATCEUC está de acuerdo con el principio de que no se debe dejar que los usuarios del espacio aéreo carguen solos con las consecuencias (y no lo han hecho ...), esta crisis no debe usarse como pretexto para imponer medidas financieras injustificables a los ANSP justo en un momento crucial en el que más necesitan invertir en tecnologías más nuevas para estar preparados para la recuperación.