Familias de víctimas de accidentes: retener al CEO perpetúa la cultura de ganancias sobre la seguridad de Boeing

Familias de víctimas de accidentes: retener al CEO perpetúa la cultura de ganancias sobre la seguridad de Boeing
Familias de víctimas de accidentes: retener al CEO perpetúa la cultura de ganancias sobre la seguridad de Boeing
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Escrito por harry johnson

Boeing necesita buscar un nuevo liderazgo con experiencia demostrada y compromiso con una gran ingeniería y una fabricación impecable.

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  • El Consejo de Administración de Boeing elevó la edad mínima de jubilación obligatoria para los ejecutivos de 64 a 70 años
  • Calhoun se convirtió en CEO de Boeing aproximadamente a la mitad de la puesta a tierra de casi dos años del 737 MAX
  • Dos accidentes de Boeing 737 MAX se cobraron la vida de 346 personas

La reacción fue rápida a la acción de hoy de la Junta Directiva de Boeing que elevó la edad mínima de jubilación obligatoria para los ejecutivos de 64 a 70 años. El actual director ejecutivo Dave Calhoun cumplió 64 años esta semana.

Calhoun se convirtió Boeing CEO en enero de 2020, aproximadamente a la mitad de la puesta a tierra de casi dos años del 737 MAX luego de dos accidentes que se cobraron la vida de 346 personas.

Michael Stumo, padre de Samya Rose Stumo, quien murió en el accidente, dijo: “Boeing necesita buscar un nuevo liderazgo con experiencia demostrada y compromiso con la ingeniería excelente, la fabricación impecable y la reinversión en el negocio a largo plazo. Calhoun fue vicepresidente de GE y miembro de la junta, ya que su corto plazo y la reducción de costos llevaron a su declive final. En sus 12 años en Boeing, continuó el patrón cuando la compañía despidió ingenieros, deslocalizó el trabajo crítico y presionó a los proveedores. Calhoun votó para gastar las ganancias para recomprar acciones y aumentar el precio de las acciones para el enriquecimiento ejecutivo. No votó por reinvertir esas ganancias en diseños más seguros, personal de calidad y excelencia en la fabricación ".

Calhoun ha estado en la junta de Boeing desde 2009 durante el desarrollo del 737 MAX. Más recientemente, Boeing anunció una nueva puesta a tierra de la aeronave cuando se descubrió a principios de este mes que surgieron nuevos problemas eléctricos en el avión.

Robert A. Clifford, fundador y socio principal de Clifford Law Offices en Chicago y asesor principal en el accidente del avión de Boeing en Etiopía hace dos años, dijo: “El registro público muestra que el Sr. Calhoun estaba profundamente involucrado en la cultura de Boeing de maximizar los beneficios sobre la seguridad. Su empleo continuo en Boeing prepara el escenario para perpetuar esa cultura ".

QUÉ QUITAR DE ESTE ARTÍCULO:

  • Michael Stumo, padre de Samya Rose Stumo, quien murió en el accidente, dijo: “Boeing necesita buscar un nuevo liderazgo con experiencia demostrada y compromiso con una excelente ingeniería, una fabricación impecable y reinvertir en el negocio a largo plazo.
  • Clifford, fundador y socio principal de Clifford Law Offices en Chicago y abogado principal en el accidente del avión Boeing en Etiopía hace dos años, dijo: “El registro público muestra que el Sr.
  • Calhoun se convirtió en director ejecutivo de Boeing en enero de 2020, aproximadamente a la mitad de la inmovilización de casi dos años del 737 MAX luego de dos accidentes que cobraron la vida de 346 personas.

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harry johnson

Harry Johnson ha sido el editor de asignaciones de eTurboNews por más de 20 años. Vive en Honolulu, Hawái, y es originario de Europa. Le gusta escribir y cubrir las noticias.

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