La competencia de la aviación de Australia se prepara: ¿Todos pueden sobrevivir?

La competencia de la aviación de Australia se prepara: ¿Todos pueden sobrevivir?
Competencia de aviación de Australia

George Woods, socio de LEK Consulting and Strategic Advisory Firm, que dirige la práctica de aviación en la región, se unió a un panel con 3 expertos en aviación sobre la competencia de aviación australiana en 2021.

  1. Después de pasar por múltiples bloqueos debido a la pandemia de COVID-19, parece que el viaje está comenzando a reiniciarse.
  2. Si bien los viajes transfronterizos pueden estar todavía en el futuro, ¿dónde estamos en el competitivo mercado de viajes nacionales?
  3. ¿Cuál es la demanda de aviación subyacente de los pasajeros para viajar?

Cameron McDonald, jefe de investigación de E&P, se unió a Woods para esta discusión sobre la competencia de la aviación en Australia, quien aportó muchos años de experiencia en investigación de inversiones a lo largo de su carrera de E&P, y antes de eso con Deutsche Bank cubriendo el sector del transporte. Antes de unirse a eso, Cameron también estuvo en Hastings Funds Management como director y también en UTA, donde se desempeñó en la junta del aeropuerto de Perth.

Anna Wilson, de Frontier Economics, es una especialista en microeconomía de todo el Pacífico y una economista especializada en transporte y asuntos regulatorios. Actualmente dirige la práctica del transporte y aporta experiencia trabajando con clientes en todo el sector de la aviación en cuestiones de predicción de mercado, regulatorias y de redes.

Rod Sims, presidente de la Comisión Australiana de Competencia y Consumidores (ACCC), es el presidente más antiguo en la historia de la ACCC. Antes de eso, fue presidente del Consejo Nacional de Competencia, y antes de eso tuvo una carrera muy exitosa como consultor de estrategia en múltiples juntas y también en Canberra como secretario de PMNC. Lea sobre, o siéntese y escuche, lo que este distinguido panel tuvo que decir durante este CAPA - Centro de Aviación evento:

Jorge Woods:

Tenemos tiempos muy interesantes por delante. Estamos en tiempos normales sentados en un mercado de aviación nacional que es rentable, que contiene el cuarto par de ciudades más concurridas del mundo. Pero la industria se ha detenido, está en proceso de reconstrucción, tanto en términos de la industria donde vemos a VA y Rex reiniciando o VA reiniciando y Rex comenzando su línea principal de negocios. Y donde también vemos al consumidor reiniciando a los viajeros. Han pasado por múltiples bloqueos.

Las fronteras internacionales están cerradas, y creo que la mayoría de la gente está de acuerdo en que los viajes internacionales están muy lejos, pero estamos empezando a ver los brotes verdes en el ámbito nacional. Entonces, en términos de la conversación de hoy, pensé que podríamos hablar sobre algunas cosas. Podríamos hablar sobre el mercado y cómo se ve, y luego entrar en este entorno competitivo nacional. Podría comenzar preguntando al panel dónde creen que estamos en la recuperación. Tal vez, Cameron, ¿quieres darnos tu opinión sobre hacia dónde ves que se dirigirá el mercado de la aviación en los próximos minutos?

cameron mcdonald:

Por supuesto. Gracias, George, y bienvenidos a todos a la sesión de esta tarde. En términos de dónde veo el mercado en este momento, cubro tanto Qantas como el aeropuerto de Sydney como una recomendación de inversión financiera. Consideramos que el mercado es muy, muy frágil. Como señala, las fronteras internacionales permanecieron cerradas, lo internacional parece que probablemente permanecerá cerrado durante un período prolongado de tiempo. Y no es solo la voluntad de las aerolíneas para operar o la capacidad para operar. También es el entorno de demanda subyacente de los pasajeros. Por lo tanto, no solo estarán dispuestos a regresar a un avión, sino que también serán cosas como seguros de viaje, atención médica, etcétera, en el mercado de destino, a los que, en nuestra opinión. Por tanto, creemos que va a impulsar la recuperación de los mercados internacionales durante un período prolongado.

En el mercado nacional, hay algunos brotes verdes. Una vez más, es muy, muy volátil y hemos visto a los primeros ministros estatales [1] bloquear las fronteras rápidamente, en algunos casos dentro de una hora de la notificación. Eso hace que la planificación de las vacaciones y los viajes de negocios sea muy, muy, muy difícil. Y probablemente termine haciendo más de esto y participando en Zoom y reuniones virtuales desde una perspectiva empresarial. Y creo que probablemente terminará viendo muchas más vacaciones dentro del estado que entre estados a corto plazo antes de que comencemos a ver los beneficios de la implementación de una vacuna. Por lo tanto, ciertamente vemos algunos desafíos extendidos para el mercado internacional, pero algunos desafíos extendidos y condiciones volátiles en el mercado nacional durante el resto de este año calendario.

Acerca del autor.

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Linda Hohnholz, editora de eTN

Linda Hohnholz ha escrito y editado artículos desde el comienzo de su carrera laboral. Ella ha aplicado esta pasión innata a lugares como la Hawaii Pacific University, la Chaminade University, el Hawaii Children's Discovery Center y ahora TravelNewsGroup.

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