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Políticas de aviación que el nuevo Secretario de Transporte de los EE. UU.

Kenneth Quinn, director de International Aviation Law PLLC en el área metropolitana de Washington DC, habló con varios líderes de la industria de la aviación después del anuncio de que Pete Buttigieg se desempeñaría como el decimonoveno Secretario de Transporte de los EE. UU. Después de haber prestado juramento el 19 de febrero de 3.

  1. El ex alcalde de South Bend, Indiana, Pete Buttigieg fue nombrado Secretario de Transporte del presidente electo Joe Biden en febrero.
  2. Los líderes de la aviación han estado discutiendo sobre lo que esperan que la nueva persona designada se centre, y en qué debería centrarse.
  3. Con más de un año de COVID-19 en la historia de todos, la aviación se vio muy afectada por el coronavirus.

En el panel estaba Michael Whitaker, quien pasó de ser abogado en TWA a jefe de Alianzas y Asuntos Internacionales en United Airlines. También fue director ejecutivo de una empresa de viajes en la India y fue nombrado administrador adjunto de la Administración Federal de Aviación (FAA) aquí en los Estados Unidos. Y ahora, está a cargo de Hyundai y Air Mobility a la cabeza de la Política Global.

También unirse a la discusión en este CAPA - Centro de Aviación evento, fue Sharon Pinkerton, quien actualmente es vicepresidenta sénior de Asuntos Legislativos y Regulatorios en A4A, el brazo de cabildeo y congresos de la industria de las aerolíneas en Washington, DC. miembro del personal senior del Comité de Infraestructura y Transporte de la Cámara de Representantes con el congresista Mica de Florida.

Completando el panel estuvo Sara Nelson, quien es la Presidenta Internacional de la Asociación de Auxiliares de Vuelo-CWA, donde se encuentra en su segundo mandato de cuatro años. Sara también es una paciente de COVID recientemente recuperada.

Ken Quinn:

Mira, tenemos un tiempo extraordinario en la industria de la aviación en el mundo. Y, Sara, representas a 50,000 auxiliares de vuelo, muchos de los cuales están sin trabajo, con suerte con algún sueldo con el apoyo del Congreso. Pero cuéntenos cómo les está yendo ahora a los auxiliares de vuelo en la industria de las aerolíneas desde su perspectiva y cómo nos vamos a recuperar de este terrible momento.

Sara Nelson:

Bueno, ante todo, Ken, gracias por reconocer a la gente en la línea del frente. Y me mantengo enfocado en eso todos los días. Sobre mi hombro hay una foto de Paul Frischkorn, que era amigo mío, que también fue asistente de vuelo durante mucho tiempo y el primero en morir de coronavirus. Así que esto ha estado en nuestro espacio de trabajo posiblemente más tiempo que cualquier otra persona debido a la naturaleza de nuestro trabajo. Y el virus es realmente el problema. El virus es lo que tenemos que erradicar y contener. Tenemos que concentrarnos en eso y tenemos que hacer cosas que no son solo cosméticas cuando hacemos eso, sino que en realidad hacemos esfuerzos basados ​​en la ciencia para sacar eso de nuestras comunidades y de nuestro espacio de viaje.

Y eso comienza con asegurarnos de que todos puedan recibir una vacuna y continuar con los niveles de seguridad que hacemos en la aviación, para que podamos limitar el riesgo de propagación. Pero ha sido un momento muy difícil para los auxiliares de vuelo porque, por supuesto, la crisis de salud, que es la mayor crisis de salud que hemos enfrentado en más de 100 años, también ha sido la mayor crisis financiera en la aviación. Y si se toman todas las crisis anteriores en la industria de las aerolíneas, el impacto económico, y se juntan, ni siquiera se acerca al impacto de esta pandemia.

Todavía estamos en medio de eso. Aunque estamos muy contentos de que ahora tengamos una administración que está trabajando en un plan para deshacerse de él. Y también que hemos tenido la atención del Congreso para brindar soporte de nómina. Tuvimos una interrupción de octubre a diciembre, pero estamos trabajando para asegurarnos de que cuando el programa expire el 31 de marzo, tengamos una extensión que nos ayude a superar el resto de este proceso de vacunación y al otro lado de la pandemia.