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El futuro de LATAM Airlines según el CEO Peter Cerda

Roberto Alvo sobre su paso como CEO y el futuro de LATAM Airlines
CEO de LATAM Airlines

El CEO de LATAM Airlines, Roberto Alvo, habla de asumir el cargo de CEO de la principal aerolínea de América Latina, que ha sido particularmente afectada por COVID-19.

  1. LATAM se convirtió en una de las 10 aerolíneas más grandes del mundo y claramente una marca internacional e incluso global de gran éxito en la industria.
  2. Usted asume el cargo de director ejecutivo de la empresa en un momento en el que la pandemia, COVID, está comenzando a extenderse por Asia hacia Europa.
  3. Usted toma el timón de LATAM, y menos de dos meses después, en mayo, está solicitando el capítulo 11.

En una entrevista en vivo, Peter Cerda del CAPA - Centro de Aviación, conversa con Robert Alvo, el recientemente nombrado CEO de LATAM Airlines.

Peter Cerda:

Tengo el sincero placer de entrevistar a uno de los principales líderes de la aviación de América Latina, Roberto Alvo, director ejecutivo de LATAM. Buenos dias Roberto, como estas?

Roberto Alvo:

Hola Peter, hola Peter, ¿cómo estás? Es un placer verte y un placer estar aquí para todos los que se unirán. Gracias de nuevo.

Peter Cerda:

Entonces, permítanme comenzar de inmediato. Tengo un par de citas realmente importantes aquí. Septiembre de 2019, se le anuncia como el nuevo CEO de [Enrique Cueto 00:01:03], una leyenda, alguien que ha establecido la principal aerolínea de la región. Eres el heredero que sucederá a la gran aerolínea. Solo unos meses después, marzo es el gran día para ti. Usted asume el cargo de director ejecutivo de la empresa en un momento en que la pandemia, COVID, está comenzando a extenderse por Asia hacia Europa. Tomas el timón de LATAM, y menos de dos meses después, en mayo, estás presentación para el capítulo 11. No es una luna de miel muy atractiva la que hayas tenido. Y desde entonces, solo ha sido un año de tremendos desafíos, no solo a nivel mundial, sino a nivel regional. América Latina y el Caribe se han visto particularmente afectados. La mayoría de nuestras fronteras se han cerrado. ¿Cómo ha sido este año para ti? ¿Y lamenta esa fecha de septiembre cuando se anunció que sería el próximo CEO? ¿Alguna vez imaginó que estaría donde está hoy?

Roberto Alvo:

No. Bueno, quiero decir, primero, para mí es un gran honor tener la oportunidad de tener éxito, probablemente, el CEO más prominente que ha tenido la industria en América Latina. Enrique pasó 25 años de su vida construyendo LATAM desde una aerolínea de carga muy pequeña hasta lo que es hoy. LATAM se convirtió en una de las 10 aerolíneas más grandes del mundo y claramente una marca internacional e incluso global de gran éxito en la industria. Entonces, para mí, fue un gran orgullo tomar el timón, como lo mencionamos, y tratar de hacer que LATAM sea aún mejor. Y llenar esos zapatos tan grandes, que por supuesto es una gran responsabilidad.

Sí, y como dijiste, ¿quién hubiera sabido que menos de 60 días después de que asumí el cargo, tenía que llevar la empresa al capítulo 11. Quiero decir, no se ve bien en mi CV cuando digo, “CEO, menos de 60 días tomó la empresa en el capítulo 11. " No se ve muy bien. Pero que ha sido un año increíble, honestamente. Sí. Y nunca creí que estaremos en la posición en la que estamos hoy. Creo que para cada líder en su industria, probablemente estamos manejando el momento más desafiante que cualquier empresa puede tener fuera del tiempo de guerra. Pero al mismo tiempo, ha sido una experiencia increíble. Y estoy muy emocionado de ver cómo este grupo de empresas ha podido navegar estos escenarios tan desafiantes. Muy orgulloso de cada uno de los 29,000 colaboradores que laboran en LATAM. Y no estaríamos aquí si no fuera por todos y cada uno de ellos. Y supongo que ha sido una gran experiencia de aprendizaje para todos nosotros.

Entonces, estoy muy feliz de estar aquí, aunque suene un poco extraño e irónico. Probablemente sea uno de los mejores momentos para liderar una empresa en estas circunstancias muy, muy extrañas.

Peter Cerda:

Roberto, vamos a tocar y profundizar mucho en LATAM en unos minutos. Quedémonos un poco más con la crisis. Eres una aerolínea que tenía pre-COVID, a fines de diciembre de 2019, más de 330 aviones, voló a más de 30 países, 145 destinos. Con COVID, con el cierre de nuestras fronteras, pasamos de 1700 conexiones urbanas a escala regional a nivel mundial a 640 en abril, que con nuestro giro de carga, ahora somos unas 1400 conexiones urbanas. ¿Qué tan devastadoras han sido las restricciones que se le han impuesto a la industria, en términos de cierre de fronteras, medidas de cuarentena por parte de los gobiernos, qué tan difícil ha sido para usted como aerolínea poder manejar esta crisis?

Roberto Alvo:

[Inaudible 00:04:49] ha sido dramático Peter. El 11 de marzo volamos 1,650 vuelos. El 29 de marzo del año pasado, estábamos a 50 vuelos diarios. Entonces, 96% de menos capacidad en menos de 20 días. Creo que todos lo soportamos. Y pasamos cuatro meses casi operando nada, menos del 10% de nuestra capacidad. Y en la región en particular, la recuperación ha sido relativamente lenta en comparación con otras regiones, con muchas restricciones impuestas, como usted dijo, por diferentes gobiernos. Probablemente lo más difícil sea el cambio de restricciones y la falta de capacidad que tienen los clientes para planificar en absoluto, con todas estas condiciones cambiando. Creo que todos apreciamos el distanciamiento social, eso es importante y necesario. Pero, lamentablemente, un conjunto de condiciones que hemos visto aquí, y con seguridad en otras regiones del mundo, ha sido un gran desafío para las aerolíneas.

Creo que la recuperación, y probablemente hablaremos un poco sobre el futuro, se verá desafiada por estas reglas. Y debemos pensar en cómo podemos hacer que la industria de las aerolíneas regrese lo más rápido posible. Y los gobiernos definitivamente jugarán un papel clave aquí.

Peter Cerda:

Hablemos un poco de los gobiernos aquí. Tenemos un entorno muy desafiante. En nuestra región nos enfrentamos constantemente con situaciones sociales, económicas y políticas año tras año. ¿Los gobiernos de nuestra región han hecho lo suficiente para ayudar a la industria durante esta crisis?

Roberto Alvo:

Es una pregunta difícil de responder. Como saben, en la región no recibimos ayuda de los gobiernos para sobrevivir y ser rescatados, como lo han hecho muchas empresas del hemisferio norte. Sin embargo, es cierto que nuestros gobiernos son relativamente pobres. Estos son países pobres [inaudible 00:06:37]. y aprecio plenamente que los gobiernos se enfrenten a una gran cantidad de desafíos y necesidades. Y esta es una región donde hay mucha gente pobre. Y comprendo totalmente la necesidad de que los ayuden.

Habiendo dicho eso, creo que el gobierno todavía puede hacer mucho más. Y la forma en que los gobiernos naveguen en los próximos meses mientras la crisis comienza a calmarse con las vacunas, será clave para el éxito de las aerolíneas que vuelan en la región o las aerolíneas que quieren volar a la región. Me encantaría ver a nuestros gobiernos en la región trabajar de manera más coordinada. Creo que lo necesitamos. Esta es una parte muy grande del mundo. Y, desafortunadamente, hay pocas alternativas a las aerolíneas que vuelan cuando quieres mudarte. Las carreteras no son las mejores. Tenemos un sistema de trenes muy pequeño, muy pequeño en la región. Por lo tanto, la aerolínea es definitivamente clave para asegurar que la conectividad en la región se mantenga y regrese, y que el desarrollo económico que viene con eso esté asegurado.

Peter Cerda:

[inaudible 00:07:48], tocaste un punto importante, la vacuna, y traes confianza. LATAM [inaudible 00:07:53] su región, la región, no solo interregional, sino también internacional. LATAM va a jugar un papel importante en traer estas vacunas a América Latina y llevarlas a las diferentes comunidades. ¿Qué papel ha estado desempeñando con el gobierno? ¿Cómo se han coordinado los gobiernos con ustedes? Porque este es un esfuerzo muy importante. Como dices, no tenemos infraestructura para que podamos llevar las vacunas por otros medios de transporte. Una vez en la región, será un puente aéreo. Y LATAM va a jugar un papel muy importante. ¿Cómo va esa coordinación?

Roberto Alvo:

Bueno, nos adelantamos y contactamos a todos los gobiernos de la región para ver en qué formas podemos ayudar. Les puedo decir también, a estas alturas, hemos transportado a la región, a Sudamérica, casi 20 millones de dosis de vacuna. Probablemente sea casi todas las vacunas que se han traído a la región. Nos comprometimos a ayudar a las comunidades donde operamos y los países donde tenemos operaciones distribuyendo a nivel nacional todas las vacunas que deseen de forma gratuita. Y en este momento, ya hemos distribuido más de 9 millones de vacunas a nivel nacional. Y hemos llegado a los lugares más remotos de la región, como la Patagonia en Chile, las Islas Galápagos en Ecuador y la Selva Amazónica en Perú y en Brasil. Entonces, estamos muy orgullosos de que estemos, creo, poniendo un grano de sal en este esfuerzo y asegurándonos de que podamos ayudar al proceso de vacunación lo más rápido posible. Entonces, nuestro compromiso con los gobiernos donde operamos es continuar no solo enviando vacunas gratis, sino también personal médico y cualquier otra cosa que sea necesaria para asegurarnos de que los gobiernos tengan los recursos para combatir esta terrible pandemia.

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