Léanos | Escuchanos | Míranos | Unirse Eventos en Vivo | Desactivar anuncios | Live |

Haga clic en su idioma para traducir este artículo:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Cerca de la colisión de aviones United y Cessna

Casi-perdido-qpps_701724426719541_LG
Casi-perdido-qpps_701724426719541_LG
Escrito por editor

De hecho, fue una llamada muy cercana, y tanto la Administración Federal de Aviación (FAA) como la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) están investigando.

De hecho, fue una llamada muy cercana, y tanto la Administración Federal de Aviación (FAA) como la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) están investigando. En última instancia, fue necesario que el controlador de tráfico aéreo y los pilotos de ambos aviones entraran en acción para evitar una colisión mortal en el aire.

Los momentos aterradores en los cielos del aeropuerto de San Francisco comienzan poco después del despegue del jumbo jet de United Airlines. El vuelo 889 se dirige a China con 268 pasajeros y tripulación. El piloto reconoce una autorización de rutina para el despegue:

United Pilot: “Autorizado para despegar. Unidos, um, triple 889 ".

Pero a medida que el avión de United asciende a 1,100 pies, el controlador del aeropuerto, que también está en contacto con el piloto del pequeño Cessna, se da cuenta de que los aviones están demasiado cerca y acercándose. Le dice al piloto de Cessna que vaya detrás del avión de United.

Controlador: "7 ecos mantienen la separación cero ... pasan por detrás de esa aeronave".

Piloto de Cessna: "El 7-0 pasará detrás de él".

Y también tiene órdenes para la tripulación del United.

Controlador: "889: comienza a dirigirte hacia la derecha, mantén una separación visible".

Michael Barr, del Programa de Seguridad y Protección de la Aviación de la USC, dijo: “El avión ligero se alejó de United Airline. Así es como el capitán vio la parte inferior de ese avión, así que estaba bastante cerca ".

Tan cerca, de hecho, los aviones están a solo 300 pies de distancia verticalmente y a 1,500 pies de distancia horizontalmente. En la cabina del avión United, suena una alarma para evitar colisiones que advierte a los pilotos que desciendan para evitar un choque en el aire. Se llama un TCAS alerta. La tripulación de United, mientras apunta el avión hacia abajo, claramente no está contenta.

United Pilot: "Está bien, eso activó el TCAS ... eso fue ... tenemos que hablar".

Controlador: "Roger".

Y, de hecho, fue United Airlines la que pidió a la NTSB que investigara este incidente. La llamada cercana ocurrió el sábado por la mañana, pero apenas nos estamos enterando en este momento. Y en esta etapa tan temprana, parece que pudo haber sido un error del controlador de tráfico aéreo que puso esos aviones demasiado cerca.