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Estados Unidos y Europa reflexionan sobre cielos abiertos

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Escrito por editor

La segunda fase de las conversaciones de la UE y los Estados Unidos para desregular los enlaces de aviación han visto a las dos regiones acordar ampliar la cooperación en materia de seguridad y protección, así como una mayor protección de los transportistas estadounidenses desde la noche fl

La segunda fase de las conversaciones entre la UE y los EE. UU. Para desregular los enlaces de aviación ha visto a las dos regiones acordar ampliar la cooperación en materia de seguridad y protección, así como una mayor protección de las aerolíneas estadounidenses de las leyes de vuelo nocturno en los cielos europeos. En teoría, las dos partes también han firmado un Memorando de Entendimiento para una mayor liberalización del mercado transatlántico.

"ATA aplaude el trabajo y el liderazgo visionario de los equipos de negociación de EE. UU. y la UE para lograr el importante acuerdo de hoy ”, dijo James May, presidente y director ejecutivo de la Asociación de Transporte Aéreo de América (ATA).

"Este acuerdo producirá importantes nuevos beneficios para los consumidores en el mercado transatlántico, ya que las libertades comerciales y operativas que proporciona impulsan tanto una mayor competencia como más mejoras en el servicio".

Pero parece que no todo el mundo está contento, y la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) expresó su decepción porque las conversaciones no cambiaron ninguna ley existente que limita la propiedad extranjera de las aerolíneas.

"Es decepcionante que, en este momento crítico, no hayamos logrado un progreso significativo en el tema de la propiedad", dijo Giovanni Bisignani, director general y CEO de IATA.

“El acuerdo no fue un paso atrás, pero no nos hizo avanzar. La sostenibilidad financiera a largo plazo de la industria depende de las libertades comerciales normales. Insto a ambos gobiernos a que mantengan esto en la pantalla del radar para un seguimiento urgente ".