Los mecánicos se enfocan en el mantenimiento de aeronaves subcontratado

El sindicato que representa a los mecánicos de American Airlines planea lanzar una campaña publicitaria el miércoles destinada a alejar a los viajeros de los aviones mantenidos en el extranjero.

El sindicato que representa a los mecánicos de American Airlines planea lanzar una campaña publicitaria el miércoles destinada a alejar a los viajeros de los aviones mantenidos en el extranjero.

American Airlines, con sede en Fort Worth, Texas, hace su propio mantenimiento en las instalaciones de EE. UU. Pero el sindicato dijo que está frustrado porque otras aerolíneas no siguen las mismas reglas.

Los miembros del sindicato planean repartir folletos a los miembros del Senado a partir del miércoles, en parte porque el Senado está debatiendo la reautorización de la Administración Federal de Aviación, dijo el portavoz de TWU, Jamie Horwitz.

A principios del próximo año, espera distribuir los folletos en los aeropuertos, así como publicar anuncios en los periódicos en las ciudades centrales de las aerolíneas que realizan trabajos de mantenimiento en el extranjero, dijo Horwitz. Está comenzando en el Senado porque los senadores están trabajando en un proyecto de ley de la FAA que exigiría más inspecciones de algunas operaciones de mantenimiento en el extranjero.

El Sindicato de Trabajadores del Transporte está tratando de ejercer presión sobre algo que el público volador no ha prestado mucha atención.

Varias de las aerolíneas más grandes, incluidas Delta Air Lines Inc. y Southwest Airlines Co., con sede en Dallas, envían aviones a talleres de reparación en el extranjero. Un informe del inspector general del Departamento de Transporte del año pasado encontró que la supervisión de las instalaciones de reparación en los EE. UU. se está retrasando y que la FAA no ha podido rastrear de cerca cuánto mantenimiento se subcontrata y dónde se realiza. Pero ha habido poca evidencia de que los viajeros estén haciendo todo lo posible para evitar tales transportistas.

Sería ventajoso para el sindicato que los viajeros prefirieran aerolíneas como American que hacen su propio mantenimiento. Pero Don Videtich, un representante internacional de TWU para los trabajadores de mantenimiento, dijo que no es por eso que están tratando de centrar la atención en el problema.

“Solo queremos un campo de juego nivelado en el que sepamos que tienen la misma supervisión, están lidiando con las mismas cosas con las que estamos lidiando y están obligados a cumplir con los mismos requisitos que nosotros”, dijo.

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linda hohnholz

redactor jefe para eTurboNews con sede en la sede de eTN.

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