Primer crucero del mundo con propulsión híbrida en recibir triturado del hielo

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Escrito por linda hohnholz

El crucero de expedición con propulsión híbrida MS Roald Amundsen continúa haciendo historia cuando Hurtigruten anunció la primera ceremonia de nombramiento de un barco en la Antártida. En lugar de la tradicional botella de champán, la herencia de explorador de MS Roald Amundsen será honrada al nombrar el barco con un trozo de hielo.

La ceremonia de nombramiento tendrá lugar este otoño cuando el primer crucero del mundo con propulsión híbrida se dirija al continente blanco en su primer viaje a la Antártida.

No podemos pensar en un lugar mejor para nombrar al MS Roald Amundsen verdaderamente único que las aguas de la Antártida, donde ningún barco ha sido bautizado antes, dijo el CEO de Hurtigruten, Daniel Skjeldam.

El nombre del héroe polar Roald Amundsen, quien dirigió la primera expedición que atravesó el Paso del Noroeste, la primera expedición al polo sur y la primera expedición que se demostró que llegó al Polo Norte, la ceremonia de nombramiento de MS Roald Amundsen está programada para honrar su legado con un ritual inventado por el propio Amundsen.

Al bautizar su famoso barco de expedición "Maud" en 1917, Roald Amundsen cambió la tradicional botella de champán por un trozo de hielo. Antes de aplastar el hielo contra su arco, declaró:

“No es mi intención deshonrar la gloriosa uva, pero ya conocerás el sabor de tu entorno real. Por el hielo que has construido, y en el hielo, permanecerás la mayor parte de tu vida, y en el hielo resolverás tus tareas ".

Hurtigruten, y la madrina que aún no se ha revelado, utilizará el mismo ritual al nombrar a MS Roald Amundsen.

Para honrar a Roald Amundsen y su herencia de explorador, su ritual será revivido. Con más de 125 años de experiencia polar, Hurtigruten utilizará la primera ceremonia de nombramiento de barcos en la Antártida para presentar sus respetos a los océanos, el medio ambiente y los exploradores pasados ​​y presentes, dijo Skjeldam.

El MS Roald Amundsen de propulsión híbrida de Hurtigruten hizo historia marítima al ser el primer crucero del mundo en navegar exclusivamente con energía de batería cuando salió del astillero de Kleven para su viaje inaugural frente a la costa de Noruega a fines de junio.

Especialmente diseñado para explorar algunas de las aguas más espectaculares del planeta, MS Roald Amundsen cuenta con tecnología ecológica innovadora.

El crucero de expedición con propulsión híbrida está utilizando paquetes de baterías para respaldar sus motores de bajas emisiones y reducirá las emisiones de CO2 en más del 20 por ciento en comparación con otros cruceros del mismo tamaño.

Esto abre un nuevo capítulo en la historia marítima. MS Roald Amundsen es el primer crucero equipado con baterías, algo que se consideraba imposible hace solo unos años. Con la introducción de MS Roald Amundsen, Hurtigruten establece un nuevo estándar no solo para cruceros, sino para toda la industria naviera a seguir, dijo Skjeldam (en la foto de abajo).

hombre | eTurboNews | eTN

El impresionante paisaje se reflejará en un moderno diseño escandinavo con características que abarcan desde el Centro de Ciencias Amundsen de alta tecnología, amplias plataformas de observación, una piscina infinita, sauna panorámica, centro de bienestar, 3 restaurantes, bares, un Explorer Lounge, suites orientadas hacia la popa. con jacuzzis privados al aire libre y el ambiente relajado que crea la sensación especial de Hurtigruten a bordo.

De polo a polo

La temporada inaugural del MS Roald Amundsen incluye cruceros de expedición a lo largo de la costa noruega hasta Svalbard y Groenlandia antes de convertirse en el primer barco de propulsión híbrida en intentar una travesía del legendario Pasaje del Noroeste siguiendo la estela de la famosa expedición del explorador homónimo Roald Amundsen.

Además de los cruceros de expedición ecológicos a lo largo de la costa oeste de América del Norte y del Sur con destinos, los cruceros más grandes no pueden llegar, el MS Roald Amundsen se dirigirá al extremo sur durante una temporada antártica completa 2019/2020.

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redactor jefe para eTurboNews con sede en la sede de eTN.

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