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El mundo se une para luchar contra el teleférico del monte Kilimanjaro

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Miles de personas en todo el mundo se han unido para protestar contra la posible construcción de un polémico teleférico en el monte Kilimanjaro, un sitio declarado Patrimonio de la Humanidad.

En marzo de 2019, el viceministro de Recursos Naturales y Turismo de Tanzania, Constantine Kanyasu, anunció planes para instalar un teleférico en la montaña más alta de África, como una estrategia para atraer más visitantes y aumentar el número de turistas.

El teleférico estaría destinado principalmente a facilitar las visitas entre los turistas mayores, que pueden no estar en buena forma física para escalar la montaña, que, en su apogeo, tiene 5,895 metros de altura.

En lugar de las vistas familiares de la nieve y el hielo, este teleférico ofrecería un safari de un día con vista de pájaro, a diferencia de la excursión de ocho días.

Pero la reacción ha sido rápida, con una petición en línea contra el proyecto en el sitio clave del patrimonio mundial, que atrajo a casi 400,000 manifestantes en todo el mundo que piden a Tanzania que mantenga el monte Kilimanjaro 'libre de teleféricos'.

La petición en línea señala el impacto económico para unos 250,000 porteadores locales que dependen de las actividades turísticas solo en el monte Kilimanjaro para su sustento.

El Kilimanjaro es una de las principales atracciones turísticas de Tanzania, atrae a 50,000 escaladores y le genera al país 55 millones de dólares anuales.

“La introducción de un teleférico en la montaña, que ya no requeriría la ayuda de porteadores, destruiría esta fuente de ingresos”, escribe Mark Gale, quien lanzó la petición en Change.org.

Gale también señala que la persona de mayor edad en caminar por el Kilimanjaro tenía 86 años y dice que la montaña está dentro de las capacidades de los visitantes "mayores".

“Subí el mes pasado a los 53 años y fue una experiencia increíble poner un pie delante del otro y vivir en la montaña, no hay emoción en tomar un taxi hasta la cima de una montaña”, señaló el Sr. Gale.

El director ejecutivo de la Asociación de Operadores Turísticos de Tanzania (TATO), Sirili Akko, dijo que cree que es necesario encargar un estudio que oriente al gobierno sobre el costo de oportunidad de perderse un nicho de mercado específico al que se dirige para el teleférico (ancianos y discapacitados) contra daño ambiental irreparable y publicidad negativa.

El servicio de teleférico propuesto “se desplegará a lo largo de la Ruta Machame donde comenzará y finalizará el ascenso”, según Beatrice Mchome de Crescent Environmental Management Consult, quien lidera un equipo de expertos en la realización de la evaluación de impacto ambiental y social.

La ruta Machame, también conocida como Ruta del Whisky, es la más popular por su belleza escénica. Sin embargo, el sendero se considera difícil, empinado y desafiante, particularmente debido a su itinerario más corto (de cinco a seis días para quienes buscan llegar a la cima).

Esta ruta es más adecuada para escaladores más aventureros o aquellos con alguna experiencia de gran altitud, senderismo o mochileros.

La Sra. Mchome dijo a los operadores turísticos en Arusha que el teleférico, cuando finalmente se construyera, operaría 25 teleféricos capaces de transportar 150 pasajeros a la meseta de Shira, a casi 3,000 metros sobre el nivel del mar.
El servicio de teleférico será construido y operado por una empresa privada estadounidense, que a su vez ha registrado una empresa local, AVAN Kilimanjaro.

Edson Mpemba, presidente de la sociedad de porteadores, lamentó que si se construye, “la mayoría de los turistas definitivamente elegirán el teleférico para reducir los costos y la duración de la estadía”, lo que afecta el turismo general asociado con el Kilimanjaro.
También se preguntó por qué los tomadores de decisiones están pasando por alto los intereses del cuarto de millón de mano de obra no calificada que depende de la montaña para ganarse la vida.

"Piense en el efecto dominó sobre las familias de los 250,000 porteadores", dijo, y advirtió que "la instalación del teleférico parecerá inicialmente una idea noble e innovadora, pero a la larga arruinará la vida y el futuro de la mayoría de la población local cuyo sustento depende de la montaña ".

El secretario ejecutivo de la Organización de Porteros de Tanzania, Loshiye Mollel, expresó su temor de que el proyecto deje a los 250,000 porteadores en la indigencia y podría obligarlos a vivir una vida delictiva.

Sin embargo, la directora del parque con KINAPA, Betty Looibok, dice que la construcción del teleférico dependerá del resultado de la evaluación de impacto ambiental y social actualmente en curso.

“El teleférico es para personas con discapacidades físicas, niños y turistas mayores que desean experimentar la emoción de escalar el monte Kilimanjaro hasta la meseta de Shira sin desear llegar a la cima”, explicó.

Si bien el ministro de Recursos Naturales y Turismo, el Dr. Hamis Kigwangalla cree que el servicio de teleférico atraerá a más turistas que normalmente no elegirían escalar la montaña, Mpemba ve una pérdida de puestos de trabajo para los porteadores y menores ingresos para el gobierno con menos permanece cuando llegan los turistas, suben y bajan la montaña y se van, matando la esencia misma del montañismo como experiencia turística y negando a los porteadores un medio de vida.
Algunas personas argumentan que los teleféricos en la naturaleza se utilizan en otras partes del mundo, como Suiza y Estados Unidos. Pero la construcción de teleféricos tiene un costo ambiental.

Primero, hay que despejar árboles y vegetación para crear la ruta del cable que causa impactos ambientales adversos, al igual que la construcción de enormes pilones y torres y estaciones que destruyen la flora, que tardan años en recuperarse, si es que lo hacen.
Merwyn Nunes, ex funcionario del Ministerio de Recursos Naturales y Turismo y presidente fundador de la Asociación de Operadores Turísticos de Tanzania (TATO), dice que el proyecto también niega la Sección 58 (2) de la Ley de Turismo de Tanzania No 2008 de 11, que establece que la actividad de montañismo o senderismo es estrictamente para empresas de propiedad total de tanzanos.

Un guía turístico experimentado, Victor Manyanga, advierte que el servicio de teleférico promoverá el turismo masivo, en contra de la política turística de Tanzania y a expensas de la ecología del monte Kilimanjaro.

“El itinerario de Machame a lo largo del cual se construirá el teleférico es la ruta migratoria de las aves, y los cables eléctricos definitivamente las dañarán”, dijo.

Sam Diah, otro operador turístico, se preguntó por qué Tanapa había adjudicado el proyecto a una empresa extranjera sin cumplir con las leyes de contratación pública del país.

Los operadores turísticos también están preocupados por la seguridad de los 150 pasajeros del teleférico en caso de accidente, ya que los helicópteros de rescate solo llevan cuatro víctimas a la vez.