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IATA: La demanda de carga aérea continúa la tendencia negativa de 2019

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La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) publicó datos para los mercados mundiales de carga aérea que muestran que la demanda, medida en toneladas de carga-kilómetro (FTK), cayó un 4.7% en abril de 2019, en comparación con el mismo período del año anterior. Esto continuó con la tendencia negativa de la demanda interanual iniciada en enero.

La capacidad de carga, medida en toneladas de carga-kilómetro disponibles (AFTK), creció un 2.6% interanual en abril de 2019. El crecimiento de la capacidad ha superado ahora al de la demanda durante los últimos 12 meses. Los volúmenes de carga aérea han sido volátiles en 2019, debido a la fecha del Año Nuevo chino y la Pascua, pero la tendencia es claramente a la baja, con volúmenes alrededor de un 3% por debajo del pico de agosto de 2018.

La incertidumbre comercial relacionada con el Brexit en Europa y las tensiones comerciales entre EE. UU. Y China han contribuido a la disminución de los nuevos pedidos de exportación. En términos de mes a mes, los pedidos de exportación han aumentado solo tres veces en los últimos 15 meses y la medida global ha estado indicando una demanda de exportación negativa desde septiembre. Es probable que la continua debilidad conduzca a un crecimiento anual de FTK aún más moderado en los próximos meses.

“Abril vio una fuerte caída en el crecimiento de la carga aérea y la tendencia es claramente negativa este año. Los insumos de costos están aumentando, las tensiones comerciales están afectando la confianza y el comercio mundial se está debilitando. Las aerolíneas están ajustando el crecimiento de su capacidad para intentar alinearse con la caída en el comercio mundial desde finales de 2018. Todo se suma a un año desafiante para el negocio de carga. Los gobiernos deberían responder aliviando las barreras comerciales para impulsar la actividad económica ”, dijo Alexandre de Juniac, Director General y CEO de IATA.

Abril de 2019 (% interanual) Cuota mundial1 FTK AFTK FLF (% -pt) 2 FLF (nivel) 3

Total Market 100.0% -4.7% 2.6% -3.5% 46.3%
Africa 1.7% 4.4% 12.6% -2.9% 37.4%
Asia Pacific 35.4% -7.4% -0.1% -4.1% 51.8%
Europe 23.4% -6.2% 4.2% -5.5% 49.6%
Latin America 2.6% 5.0% 18.7% -4.3% 32.5%
Middle East 13.3% -6.2% 0.7% -3.4% 45.8%
North America 23.7% 0.1% 2.5% -1.0% 40.5%

1% de las FTK de la industria en 2018 2 Cambio interanual en el factor de carga 3 Nivel del factor de carga

Desempeño Regional

Asia-Pacífico, Europa y Oriente Medio sufrieron fuertes caídas, mientras que África, América Latina y América del Norte experimentaron aumentos modestos en el crecimiento en abril de 2019.

Las aerolíneas de Asia-Pacífico registraron una demanda de contratos de carga aérea en un 7.4% en abril de 2019, en comparación con el mismo período de 2018. Este fue el sexto mes consecutivo de caída de la demanda en la región, donde los volúmenes internacionales bajaron un 8.1% en comparación con el nivel de Hace un año. Como el principal centro de fabricación y ensamblaje del mundo, es probable que la última ronda de aranceles de EE. UU. Tenga un impacto negativo en el sentimiento y la actividad en la región. La capacidad cayó un 0.1%.

Las aerolíneas norteamericanas registraron un aumento de la demanda del 0.1% en abril de 2019, en comparación con el mismo período del año anterior. Los FTK internacionales, sin embargo, cayeron un 0.8%. A pesar del sólido desempeño económico interno, es probable que los vientos en contra global afecten los resultados del transporte aéreo en los próximos meses, especialmente con la reciente escalada de las tensiones comerciales entre Estados Unidos y China. La capacidad aumentó un 2.5% durante el último año.

Las aerolíneas europeas registraron una fuerte disminución del 6.2% en la demanda de carga en abril de 2019 en comparación con el mismo período del año anterior. La debilidad de los pedidos de exportación alemanes, junto con un crecimiento económico moderado y la falta de claridad en torno al Brexit son factores que pesan sobre los resultados del transporte aéreo. La capacidad aumentó un 4.2% interanual.

Los volúmenes de carga de las aerolíneas del Medio Oriente disminuyeron un 6.2% en abril de 2019 en comparación con el período del año anterior. La capacidad aumentó un 0.7%. Los volúmenes de carga aérea han estado disminuyendo desde el cuarto trimestre de 2018. Los volúmenes de carga hacia y desde Europa y Asia Pacífico están creciendo, pero una disminución de dos dígitos para el mercado clave de América del Norte destaca algunos de los problemas que enfrentan los transportistas de la región.

Las aerolíneas latinoamericanas experimentaron un aumento en el crecimiento de la demanda de carga en abril de 2019 del 5.0% en comparación con el mismo período del año pasado, un tercer mes consecutivo de crecimiento positivo de FTK. El crecimiento futuro de la región estará fuertemente influenciado por la salud de la economía brasileña. La capacidad aumentó un 18.7%.

Las aerolíneas africanas registraron un crecimiento en abril de 2019 del 4.4% en comparación con el mismo período del año anterior. El fuerte crecimiento de FTK a finales de 2016 y en 2017 solo se ha resuelto parcialmente, y las FTK internacionales para las aerolíneas africanas siguen siendo más de un 30% más altas que su nivel de hace tres años. La capacidad creció un 12.6% interanual.