Skyteam agrupa sus fuerzas en Asia

A pesar de la presencia de Korean Air y China Southern, la alianza Skyteam sigue careciendo de visibilidad en Asia, un comentario que no parece agradar a Pierre Gourgeon, presidente y CEO de Air France-K

A pesar de la presencia de Korean Air y China Southern, la alianza Skyteam sigue careciendo de visibilidad en Asia, un comentario que no parece agradar a Pierre Gourgeon, presidente y CEO de Air France-KLM, la fuerza impulsora detrás de la alianza.

"¡Esto no es verdad! Tenemos una presencia muy fuerte en Corea, Japón y China, especialmente con nuestros socios Korean Air y China Southern Airlines ”, dijo durante una conferencia de prensa reciente en París. Sin embargo, se apresura a reconocer que Skyteam sigue siendo débil en mercados como el sur de Asia (India) y el sureste de Asia.

El año 2010 debería traer cambios bienvenidos. Gourgeon confirma que Vietnam Airlines entrará en la alianza el próximo año ayudando a Skyteam a cubrir extensamente el sureste de Asia desde los dos centros de Vietnam en Ciudad Ho Chi Minh y Hanoi. Vietnam Airlines se encuentra inmersa en un proceso de modernización antes de convertirse en miembro oficial en junio de 2010. Desde 2007, la aerolínea ha pedido 36 Airbus A-321, dos Airbus A-350 900XWB, 16 Boeing B787 Dreamliners y 11 ATR 72. Mid -Noviembre, la aerolínea anunció su intención de adquirir cuatro Airbus A380 con el contrato posiblemente finalizado durante el primer trimestre de 2010. Vietnam Airlines tiene actualmente una flota de 52 aviones que vuelan 19 rutas nacionales y 25 internacionales con un número total de pasajeros de más de nueve millones. Espera triplicar su flota y número de pasajeros para 2020.

La red de las aerolíneas se ha reorganizado para acortar el tiempo de tránsito y mejorar las transferencias en el aeropuerto de la ciudad de HCM, y recientemente ha aumentado el número de sus vuelos semanales a París CDG, el principal centro de operaciones de Air France-KLM en Europa. Vietnam Airlines ahora vuela ocho veces por semana, dos frecuencias más. Europa representa una facturación de 165 millones de euros en 2008 con tres vuelos a Rusia, Alemania y Francia. “Actualmente estamos trabajando todos juntos para llevar el sistema de TI de Vietnam Airlines a los estándares de Skyteam”, dijo Gourgeon.

Un nuevo socio que se confirmará oficialmente pronto es la aerolínea nacional de Indonesia, Garuda. "Estamos muy contentos de apoyar la candidatura de Garuda, un socio de muchos años en Asia", explicó Peter Hartman, presidente y director ejecutivo de KLM. “En nuestra última reunión, decidimos apoyar el proceso de Garuda en Skyteam junto con Korean Air y Delta Air Lines. Creo, sin embargo, que el proceso tomaría un año hasta la entrada oficial de Garuda ”, explicó. El año 2011 también es visto como la posible fecha de entrada por parte de la gerencia de Garuda como recientemente confirmado en exclusividad eTurboNews por Emirsyah Satar, presidente y director ejecutivo de Garuda. “Cuanto antes, mejor. Ahora trabajamos en la actualización de nuestro sistema de reservas y buscamos expandir nuestra flota de 66 a 116 aviones para 2014”, dijo Satar.

Air France también está mirando de cerca a Japan Airlines. Al enterarse de las dificultades financieras de la aerolínea, Air France-KLM se ha unido a Delta Air Lines y Skyteam para ofertar por un paquete financiero de 1.02 millones de dólares para salvar a la aerolínea. La propuesta de Delta y SkyTeam incluye, entre otros, una inyección de capital de 500 millones de dólares de SkyTeam y una garantía de ingresos de 300 millones de dólares de Delta. La aerolínea japonesa acaba de recibir la aprobación del gobierno para un préstamo de alrededor de 100 mil millones de yenes de los préstamos puente del Banco de Desarrollo de Japón para mantenerse operativo después de recibir la autorización del gobierno. Gourgeon sigue siendo cauteloso sobre el resultado. “No puedo decir más al respecto. Todo depende de los resultados de las discusiones entre el gobierno japonés y la dirección de JAL. Todavía no sabemos si el gobierno japonés permitirá la entrada de una aerolínea extranjera en propiedad de JAL ”, dijo.

En India, Air France parece haber abandonado temporalmente la idea de vincularse con una aerolínea india. "El mercado de los viajes aéreos es actualmente muy difícil con pocas buenas oportunidades para encontrar un socio", dijo Gourgeon con cautela.

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linda hohnholz

redactor jefe para eTurboNews con sede en la sede de eTN.

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