Acción audaz de London Heathrow para reducir las emisiones de los vehículos

London Heathrow ha anunciado que se está preparando para introducir un conjunto de nuevas y duras medidas para proteger la calidad del aire local, reducir la congestión y abordar las emisiones, ya que el aeropuerto continúa utilizando su escala para ayudar a resolver los desafíos ambientales.

El único aeropuerto central del Reino Unido está poniendo en marcha planes para introducir tarifas para los turismos y todos los vehículos de alquiler privados. Esto incluye la primera zona de emisiones ultrabajas del aeropuerto del mundo (Heathrow ULEZ), que se introducirá en 2022. Heathrow ULEZ introducirá estándares mínimos de emisiones vehiculares idénticos al ULEZ del alcalde de Londres para turismos y vehículos de alquiler privados que entren en aparcamientos o -áreas de descanso en cualquiera de las terminales de Heathrow, las 24 horas del día, los 7 días de la semana. Con el tiempo, con la apertura de la nueva pista a partir de 2026 y las mejoras en el acceso del transporte público al aeropuerto, Heathrow ULEZ pasará a un cargo de acceso de vehículos (VAC) en todos los automóviles de pasajeros, taxis y vehículos de alquiler privados que lleguen a los estacionamientos o -aparadas. El objetivo es abordar la principal fuente de contaminación del aire local, los vehículos de carretera, y reducir la congestión animando a más personas a utilizar formas sostenibles de llegar y salir del aeropuerto.

Las propuestas iniciales para el Heathrow ULEZ podrían establecer la cifra de cargo entre £ 10-15, en línea con los cargos establecidos por el alcalde en el centro de Londres. Los detalles exactos para Heathrow ULEZ se confirmarán cuando Heathrow presente su solicitud final de DCO para la expansión después de una consulta pública. Los ingresos generados por ambos esquemas ayudarán a financiar iniciativas para mejorar el transporte sostenible, contribuir a la compensación de la comunidad y ayudar a mantener asequibles las tarifas aeroportuarias a medida que el aeropuerto se expande.

El anuncio de hoy llega en un momento en el que se necesitan acciones para proteger la calidad del aire local cambiando el comportamiento de la industria y el público. Heathrow se unirá ahora a Londres y Birmingham como la tercera zona del Reino Unido en imponer cargas a los coches más contaminantes.

Además, Heathrow está haciendo su granito de arena para reducir el uso de vehículos liderando el cambio de la industria a través de una estrategia de colega específica que se lanzará la próxima semana y se centrará en reducir significativamente el número de viajes en automóvil de colega a través de una combinación de incentivos, restricciones en el estacionamiento e inversión. en nuevas conexiones de transporte público. El aeropuerto ha invertido más de 1 millones de libras esterlinas en infraestructura ferroviaria y proporciona más de 2.5 millones de libras esterlinas al año para fomentar el uso del transporte público a través de la zona de libre viaje del aeropuerto, el apoyo a los servicios de autobús y las contribuciones a los planes de transporte local sostenible.

Actualmente, el aeropuerto mejor conectado del Reino Unido, Heathrow respalda plenamente los planes para triplicar la capacidad ferroviaria para 2040 a través de enlaces de transporte mejorados que tienen en cuenta la introducción de Elizabeth Line, una línea Piccadilly mejorada y los enlaces ferroviarios propuestos desde el oeste y el sur. .

A principios de este mes, Heathrow también publicó su informe anual de estrategia de sostenibilidad: Heathrow 2.0 - que establece cómo el aeropuerto está abordando el impacto de las aeronaves y otras operaciones. En el informe se destacan importantes inversiones realizadas para compensar las emisiones y acelerar los vuelos eléctricos, respaldando el objetivo del aeropuerto de convertirse en carbono neutral para 2020 y operar una infraestructura aeroportuaria con cero emisiones de carbono para 2050. Las iniciativas incluyen un proyecto para restaurar turberas del Reino Unido para compensar las emisiones de carbono, más vehículos eléctricos y puntos de recarga, inversión en el desarrollo de combustibles sostenibles, el compromiso de eliminar los cargos de aterrizaje de un año para el primer avión eléctrico o híbrido que se ponga en servicio regular en Heathrow, junto con la investigación de la infraestructura futura para respaldar las tecnologías y los aviones eléctricos.

El director ejecutivo de Heathrow, John Holland-Kaye, dijo:

“La expansión de Heathrow no es una elección entre la economía y el medio ambiente; debemos cumplir con ambos. El anuncio de hoy muestra que tomaremos decisiones difíciles para asegurarnos de que el aeropuerto crezca de manera responsable ”.

El ex teniente de alcalde de Transporte de Londres y recién nombrado presidente del Foro independiente del Área de Transporte de Heathrow, Val Shawcross, dijo:

“Este es un cambio significativo en el esfuerzo de Heathrow para limpiar la contaminación del aire local a nivel del suelo mediante el traslado de las personas a los modos de transporte más limpios. Nunca me he esforzado al hablar con el aeropuerto sobre la calidad del aire local y espero seguir haciendo que Heathrow rinda cuentas en mi nuevo cargo independiente como presidente del Foro de Transporte del Área de Heathrow ".

Heathrow consultará sobre propuestas para su estrategia de acceso a la superficie, incluidos Heathrow ULEZ y Heathrow VAC, en una consulta estatutaria sobre el plan maestro preferido para la expansión que se lanzará el 18 de junio. El público tendrá la oportunidad de proporcionar comentarios sobre nuestras propuestas como parte de esta consulta.

Si bien se prevé que la demanda de aviación internacional aumente en las próximas décadas, Heathrow utilizará su posición de liderazgo para garantizar que el crecimiento se cumpla de manera responsable y sostenible en el único aeropuerto central del Reino Unido. Los planes para expandir Heathrow incluyen el compromiso de no liberar capacidad adicional en el aeropuerto si eso daría como resultado directamente un incumplimiento de las obligaciones legales de calidad del aire del Reino Unido. Heathrow se ha comprometido a garantizar que la expansión no afecte la capacidad del Reino Unido para cumplir sus objetivos de reducción de carbono.