Proyecto de Auto

Léanos | Escuchanos | Míranos | Unirse Eventos en Vivo | Desactivar anuncios | Live |

Haga clic en su idioma para traducir este artículo:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

'Grandes pérdidas': China Eastern Airlines exige una compensación de Boeing por la puesta a tierra del 737 MAX

0a1a-232
0a1a-232

La aerolínea china, China Eastern Airlines, solicitó una compensación al gigante aeroespacial estadounidense Boeing por los daños financieros que la aerolínea tuvo que soportar por la conexión a tierra obligatoria y la entrega suspendida de los aviones 737 MAX desde marzo.

“La puesta a tierra de los aviones 737 MAX desde el 11 de marzo de 2019 ha causado pérdidas relativamente grandes a China Eastern. Con el paso del tiempo, las pérdidas relacionadas se expandirán aún más ”, dijo la compañía citando al diario estatal People's Daily. "Al mismo tiempo, el retraso en las entregas de aviones pedidos por China Eastern también causó pérdidas económicas".

La aerolínea con sede en Shanghai no especificó con precisión qué tan grande es la compensación requerida. Según los informes, la compañía está monitoreando de cerca el trabajo de Boeing para corregir los riesgos de seguridad de su avión 737 MAX.

La aerolínea tuvo que dejar de operar sus 14 aviones MAX después de que la Administración de Aviación Civil de China (CAAC) detuviera las operaciones comerciales de todos los aviones Boeing 737 MAX en el país por un período indefinido, citando preocupaciones de seguridad. La medida fue provocada por el segundo accidente fatal que involucró al avión más vendido de Boeing en cinco meses.

El avión insignia de Boeing se estrelló el 10 de marzo cerca de la capital etíope de Addis Abeba seis minutos después del despegue en el camino a Nairobi, Kenia, matando a 157 personas. Fue el segundo accidente mortal que involucró al mismo modelo de jet en menos de seis meses. En octubre, el mismo tipo de avión, operado por Lion Air de Indonesia, se estrelló en el mar de Java poco después del despegue, cobrando la vida de 189 personas.

La semana pasada, surgieron informes de los medios de que las principales aerolíneas de China, incluidas Air China, China Southern y China Eastern Airlines, estaban considerando unirse para buscar una compensación legal por la interrupción causada por la conexión a tierra global.

La Administración Federal de Aviación de EE. UU., Que fue el último organismo oficial que puso en tierra el avión en problemas a escala nacional, está organizando actualmente una conferencia para los reguladores de la aviación del mundo. El evento tiene como objetivo revisar el software y proponer capacitación piloto para los clientes de Boeing antes de decidir si se pone fin a la puesta a tierra de dos meses.