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Rescate de la aerolínea Alitalia: negociaciones totales con Benettons

Alitalia
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La difícil situación de Alitalia Airline continúa tal como se esperaba con las negociaciones para Alitalia por parte del Grupo Benetton en curso, a pesar de las negaciones del caso por ambas partes.

“El plan prevé que Atlantia [un holding italiano que opera aeropuertos y autopistas de peaje] concurra con un 15-20% al principio, y luego un 20% adicional del MEF para evitar el procedimiento de infracción de la Comisión Europea”, afirmó Dagospia.it, que Reitera que el principal interés del 5 estrellas es el de no hacer que la operación parezca un intercambio de favores en relación a la no revocación de la concesión del tramo de autopista que incluye el Ponte Morandi - esto es una referencia al desastre del puente que se derrumbó en Génova, Italia, por el que se demostró la culpabilidad del Grupo Benetton por no mantenerse al día con el mantenimiento ordinario. No por casualidad, los abogados están trabajando en ambos lados en un estudio para una solución, tal vez terminando por asignar el tramo del puente de Génova a otro concesionario.

Mientras tanto, como se esperaba, el gobierno ha decidido extender el plazo para la presentación de la oferta vinculante de Ferrovie dello Stato sobre Alitalia hasta el 15 de junio, dando al grupo liderado por Gianfranco Battisti más tiempo para encontrar un nuevo socio industrial: Luigi Di Maio (el 5 -líder de un grupo político estrella que recientemente ha negado que el dinero de otros contribuyentes se use además de los ya otorgados por el Tesoro para el préstamo puente que se convertirá en acciones, pero consciente de que el préstamo puente nunca será pagado por Aliatalia, además de Delta Air Lines.

“No faltan expresiones de interés, pero aún no se han materializado en ofertas formales”, reiteró hace unos días el Ministro de Desarrollo Económico, destacando que el porcentaje de accionistas a cubrir en el futuro “NewCo” (nueva empresa ) no es superior al 30%. “Pronto habrá consorcio”, es, por tanto, la promesa del titular del 5 estrellas, respaldada por el hecho de que recientemente el partido de Liga también habría manifestado su apertura a la entrada de Atlantia en el partido.

Vigilando de cerca Lufthansa

En segundo plano, entonces, siempre está la cuestión de Lufthansa, que siempre ha mirado favorablemente al rico mercado italiano, y en particular a las franjas horarias de Linate propiedad de la antigua aerolínea de bandera, pero que no está dispuesta a enfrentarse a una Alitalia en quiebra como la actual. uno.

El consejero delegado del grupo alemán, Carsten Spohr, lo reiteró durante la reciente junta de accionistas, diciendo que el interés en una reestructuración es real (en este caso, los despidos previstos podrían, sin embargo, llegar a algunos miles), pero sin la sombra. de la presencia estatal italiana.

Según lo informado por el diario económico Milano Finanza, en los últimos días, los alemanes también podrían pensar en una adquisición en dos etapas, partiendo de la mayoría para llegar al 100%. Sin embargo, los socios de apoyo deberían estar en el sector de las aerolíneas, incluso mejor si ya tienen negocios con Lufthansa.