Fabricación de aviación en India: es hora de pasar de los genéricos a los específicos

Léanos | Escuchanos | Míranos | Unirse Suscríbete a nuestro YOUTUBE |


Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Zulu Zulu
fabricación aeroespacial

India busca fortalecer la industria de la aviación a través de la fabricación de componentes aeroespaciales. Dado que las aeronaves necesitan mantenimiento y reparación, esta industria puede crecer exponencialmente, ya que el país ya está experimentando un crecimiento sólido en esta área. La aviación civil está emergiendo como un motor para el desarrollo y la India quiere estar en el radar de fabricación de aviación de todos.

Versión para imprimir, PDF y correo electrónico

India está trabajando para hacer crecer su papel en el sector de fabricación de aviación, lo que quedó claro en los documentos presentados en un evento celebrado en Delhi hoy, 7 de enero de 2021. 

Sr. Pradeep Singh Kharola, Secretario, Ministerio de Aviación Civil, Gobierno de la India, dijo hoy que los gobiernos estatales deben desempeñar un papel importante en la fabricación de componentes aeroespaciales. Las políticas estatales de inversión, tributación y mano de obra atraen unidades manufactureras de todo el país.

Hablando en Aero India 2021 - 13a Exposición y Conferencia Internacional Bienal sobre “Making India Self Reliant in Aerospace Manufacturing ”, organizado por la Federación de Cámaras de Comercio e Industria de la India (FICCI) y el Ministerio de Aviación Civil, Kharola dijo que ahora es el momento de pasar de los genéricos a los específicos en lo que respecta a la fabricación aeroespacial. Los drones son una parte importante de la industria aeroespacial. Los jóvenes empresarios pueden sacar provecho de las diversas reformas que está introduciendo el gobierno, dijo.

Kharola dijo que la industria aeroespacial abarca desde I + D y diseño hasta fabricación y MRO. “El MRO (Mantenimiento, Reparación, Revisión) es una industria incipiente, y estamos trabajando para hacerla más vibrante y sostenible y para asegurarnos de que India emerja como el centro de MRO de la región”, agregó.

Desarrollando más, el Sr. Kharola dijo que con los cielos en rápida expansión, la mayoría de las aeronaves deben enviarse al extranjero para su mantenimiento y reparación. “Esta es la fruta que cuelga más abajo que necesita ser arrancada. Estamos trabajando en algunas reformas, las políticas fiscales se han racionalizado. Como resultado, nuestras MRO están en igualdad de condiciones ”, agregó.

Kharola dijo que la fabricación, que se pensaba que era un dominio exclusivo del sector público, ahora tiene actores privados que se trasladan a India al sector de fabricación de componentes. Este es un sector que necesita fortalecerse aún más, y este es el sector de donde provendrá el crecimiento real. Puede crecer enormemente, dijo.

Tenemos un gran requisito de defensa: la política de compensación de defensa en la que se ha creado un entorno favorable para las inversiones que se realizarán en la India, y este requisito solo aumentará. “Necesitamos sentarnos junto con las partes interesadas e identificar oportunidades para obtener la sinergia necesaria para sostener el sector aeroespacial”, señaló.

La Sra. Sumita Dawra, Secretaria Adicional del Departamento de Promoción de la Industria y el Comercio Interior del Gobierno de la India, dijo que la industria de la aviación de la India ha experimentado un fuerte crecimiento a lo largo de los años. Desempeña un papel clave en la conexión de los indios en los rincones más remotos del país. “La industria de la aviación civil de la India se ha convertido en uno de los mercados de aviación más lucrativos del mundo. Existen enormes oportunidades en la industria de la aviación de la India para las inversiones. El mundo se centra en la aviación india y las oportunidades comerciales, desde los fabricantes, las juntas de turismo hasta las empresas globales ”, dijo.

Además, la Sra. Dawra dijo que India necesitará una hoja de ruta para impulsar la fabricación de los componentes críticos. “India está abierta a asociarse con los fabricantes del mundo bajo 'Make in India' y ser un socio crítico de la cadena de suministro de la fabricación aeroespacial. El DPIIT también ha estado trabajando en la creación de un sistema nacional de ventanilla única que se lanzará a mediados de abril de 2021, que será un punto de convergencia para las autorizaciones para los inversores. También hemos creado y lanzado un banco de tierras habilitado para SIG que ahora es de dominio público ”, agregó.

“También hemos realizado un ejercicio para calificar los parques industriales del país para facilitar a los inversionistas a tomar sus decisiones de inversión”, señaló la Sra. Dawra.

El Sr. Amber Dubey, Secretario Adjunto, Ministerio de Aviación Civil, Gobierno de la India, dijo que la India debe estar en el radar de fabricación de todas las empresas. “Los fabricantes extranjeros entrarán sólo cuando obtengan un tamaño razonable del mercado y utilicen la India como trampolín para la fabricación y las exportaciones. Nuestro sueño no debería ser convertir a India en el décimo lugar más grande del mundo, sino entre las tres principales opciones que tienen (los fabricantes extranjeros) ”, dijo.

El Sr. Dubey agregó además que existe una gran conciencia de que ya no seremos una nación de compradores e importadores. "Los indios son lo suficientemente inteligentes como para absorber cualquier tecnología, y estamos buscando un crecimiento lleno de empleo y no un crecimiento sin empleo", agregó.

La Sra. Usha Padhee, Secretaria Adjunta, Ministerio de Aviación Civil, Gobierno de la India, dijo que la aviación civil como sector ha surgido como un motor para el desarrollo. "A nivel mundial, la aviación civil está en vías de recuperación y, a nivel nacional, este sector va a desempeñar un papel importante en la consecución del objetivo económico de 5 billones de dólares del país". El sector de la aviación ha demostrado su coraje y resistencia para recuperarse, dijo.

Además, la Sra. Padhee dijo que es responsabilidad del gobierno crear un ecosistema en el que crezca el espíritu empresarial privado. “El gobierno ha estado tomando iniciativas para suavizar la facilidad de hacer negocios, construir ecosistemas y abrir servicios financieros para diversas iniciativas que pueden estimular la fabricación de aviación”, agregó.

El Sr. Remi Maillard, presidente, FICCI - Comité de Aviación Civil, y presidente y director ejecutivo de Airbus India, dijo que es necesario acelerar la transformación de India como centro de fabricación y acelerar los cambios de regulación.

“Es gratificante ver que las empresas indias logran una competencia loable en todas las áreas de la fabricación aeroespacial. 'Hacer India' Atmanirbhar en la fabricación aeroespacial no significa capacidades de copiar y pegar que ya existen en otros lugares. Debemos aprovechar las inmensas competencias y la reserva de talentos del país para dar un salto hacia las tecnologías del futuro. La ambición debe ser permitir que la India participe activamente en el desarrollo de la próxima generación ”, dijo.

La Sra. Ashmita Sethi, Copresidenta del Comité de Aviación Civil de la FICCI y Presidenta y Directora Nacional de Pratt & Whitney India, explicó cómo mejorar la competitividad del ecosistema aeroespacial y de defensa en India, el panorama actual, los desafíos y el camino a seguir.

El Sr. Parag Wadhawan, Director Gerente de Collins Aerospace India; El Sr. Mihir Kanti Mishra, Gerente General, División Aeroespacial, Hindustan Aeronautics Limited; El Sr. Ankit Mehta, cofundador y director ejecutivo de Idea Forge; El Dr. RK Tyagi, presidente del Grupo de trabajo de aviación general de la FICCI y ex presidente de Hindustan Aeronautics Limited (HAL) y Pawan Hans Limited (PHHL) expresaron sus puntos de vista.

#rebuildingtravel

Versión para imprimir, PDF y correo electrónico